推算航法不受风和流的影响。

考题航迹推算在____情况下可以暂时中止？A.航经危险物附近B.航经狭水道和渔区C.遭遇大风浪D.航经雾区

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考题在其他条件不变的条件下,适当压轻初顶油,可使航煤闪点()。 A、不受影响B、下降C、升高

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考题救生艇抢滩登陆的地点一般选择：A.下风和流缓处B.上风和急流处C.任意风流处D.横风和流缓处

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考题依据影响产品需求量的主要市场因素,推算该产品市场需求量的预测方法是() A相互关系分析预测法B意见推断法C市场因子推算预测法D联测法

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考题若风和流影响较大,为防止船舶沿岸线移动或离开岸线,在首尾及中部均需设置附加缆。() 此题为判断题(对，错)。

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考题逐点航法的优点是在不易测得船位的情况下,可以_____________。A.更容易发现物标B.确保航行安全C.不断地控制和缩小推算误差D.更容易确定航向

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考题影响大气扩散能力的主要动力因子是( )。 A. 风和大气稳定度 B. 温度层结和大气稳定度 C. 风和端流 D. 温度层结和揣流

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考题实测迳流资料时，主要采用（）方法推算设计年迳流量。A、等值线图法B、水文比拟法C、频率计算法

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考题单流阀阀芯不受固体颗粒的影响，不需要进行拆缷清洗。

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考题船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A、①B、①②C、②③D、①②③

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考题船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A、①B、①②C、②③D、①②③

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考题平弯河段中，上行船舶采取的引航方法是：（）A、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法

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考题救生艇抢滩登陆的地点一般选择（）A、下风和流缓处B、上风和急流处C、任意风流处

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考题进度排程的推算关键要点不包括（）A、应注意熟习曲线的可能影响B、注意制程调整系数的影响C、进度排程推算时，应尽量运用“有限产能排程法”D、BOR工艺流程表

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考题单选题航迹推算在下列哪些情况下可以暂时中止（）。A 航经雾区B 航经危险物附近C 遭遇大风浪D 航经狭水道和渔区

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考题单选题航迹推算在（）情况下可以暂时中止？A 航经危险物附近B 航经狭水道和渔区C 遭遇大风浪D 航经雾区

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考题单选题雾中航行，采用逐点航法的优点是（）。A 容易发现物标B 能确保航行安全C 能缩小推算误差D A＋B＋C

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考题单选题在其他条件不变的条件下，适当压轻初顶油，可使航煤闪点（）。A 不受影响B 下降C 升高

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考题单选题船舶过船闸时应注意（）。 ①船闸河段航道情况和通航特点； ②风和流对船舶影响； ③过船闸信号和有关规定。A ①B ①②C ②③D ①②③

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考题单选题进度排程的推算关键要点不包括（）A 应注意熟习曲线的可能影响B 注意制程调整系数的影响C 进度排程推算时，应尽量运用“有限产能排程法”D BOR工艺流程表

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考题单选题实测迳流资料时，主要采用（）方法推算设计年迳流量。A 等值线图法B 水文比拟法C 频率计算法

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考题单选题当发现船位差较大时，以下（）做法正确。A 将继续推算的起始点转移至观测船位B 分析查明原因后，按原推算船位继续进行推算。C 报经船长同意后，将继续推算的起始点转移至观测船位D 以上做法均对，怎样做视航区而定。

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考题单选题有流无风影响下，船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差，就是当时的（）。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差

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考题单选题船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定A ①B ①②C ②③D ①②③

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考题单选题航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（）A 伴流和排出流都提高了舵力B 伴流与排出流都降低了舵力C 伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D 伴流使舵力下降，排出流使舵力增强

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考题单选题请问航迹计算法是（）。A 恒向线航法B 在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法C A和B都对D A和B都不对

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考题单选题船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。A 零B 正C 负D A、B、C都可能

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考题单选题某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。A 090°，9.4knB 100°，14.5knC 080°，13.3knD 100°，9.4kn

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