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空调装置变量调节是指改变()() A. 舱室送风量 B. 新风比 C. 舱室送风温度 D. 风机转速

A.A

B.B

C.C

D.D


参考答案和解析
A
更多 “空调装置变量调节是指改变()() A. 舱室送风量 B. 新风比 C. 舱室送风温度 D. 风机转速A.AB.BC.CD.D” 相关考题
考题 空调装置冬季采用双脉冲温度调节器的两个感温元件分别感受______的温度。A.新风和回风B.新风和送风C.新风和舱室D.回风和舱室

考题 空调装置冬季采用双脉冲送风温度调节时,______。A.室外气温变化,送风温度不变B.舱室隔热差,则温度补偿度要高C.双风管系统送风补偿率较小D.室外气温高,则温度补偿率低

考题 集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括______。A.不能保证舱室新鲜空气需求量B.干扰邻近舱室送风量C.增加能量消耗D.影响室温均匀性

考题 空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时() A.室外气温变化,送风温度不变B.舱室隔热差,则温度补偿率要C.双风管系统温度补偿率较小D.室外气温高,则温度补偿率低

考题 扩散式直布式布风器的风量调节旋钮已调至最大开度但风量很小,而使用同一风管的临近舱室风量正常,此时应()。 A.提高空调器风机转速B.开大空调器新风挡板C.开大布风器消音箱内的挡板D.强制临近舱室关小布风器

考题 许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器,在______温度太低时使电磁阀关闭,制冷压缩机停止工作。A.新风B.回风C.送风D.舱室

考题 对变风量空调机组而言,调整风机转速的目的是保持( )的恒定。 A.新风风量;B.总风量;C.送风温度;D.送风压力。

考题 在取暖工况,当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时,你采取的调整方法是()。A、减少或增加送风量B、调节空气加热器或冷却器的热负荷C、改变新风和回风比D、增大或减少送风速度

考题 在船舶空调的管理中,如舱室温、湿偏差过大,可行的调整方法是()。A、舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比B、舱室出现水雾,应增大风量C、个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷D、舱室出现水滴,应降低送风温度

考题 调用双脉冲温度调节器两个感温元件分别感受()温度。A、新风和回风B、新风和送风C、新风和舱室D、回风和舱室

考题 集中式空调装置所谓变量调节是指改变()A、舱室送风量B、回风比C、耗电量D、风机转速

考题 集中式空调装置夏季工况气候条件变化时()A、自动改变送风量B、舱室温度大致不变C、舱室温度随之浮动D、送风温度大致不变

考题 集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括()A、不能保证舱室新鲜空气需求量B、干扰邻近舱室送风量C、增加能量消耗D、影响室温均匀性

考题 船舶空调系统的管理中,当空调舱室的湿度或温度偏差较大时,正确的调节方法是()。A、改变送风参数B、改变回风比C、改变送风量D、A或B或C

考题 当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()A、延长空调装置工作时间B、增大风机转速C、舱室送风温度D、减小新风比

考题 空调装置变量调节是指改变()A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速

考题 集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变()A、送风量B、送风温度C、门窗开度D、A+B

考题 空调用双脉冲温度调节器,两个感温元件分别感受()温度。A、新风和回风B、新风和送风C、新风很舱室D、回风和舱室

考题 单选题当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()。A 延长空调装置工作时间B 增大风机转速C 舱室送风温度D 减小新风比

考题 单选题集中式空调装置所谓变量调节是指改变()。A 舱室送风量B 回风比C 耗电量D 风机转速

考题 单选题集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变()。A 送风量B 送风温度C 门窗开度D A+B

考题 单选题空调用双脉冲温度调节器,两个感温元件分别感受()温度。A 新风和回风B 新风和送风C 新风很舱室D 回风和舱室

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