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船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于()。

A船舶主机动力

B螺旋桨推力

C船体受到浮力

D大气压力


参考答案

参考解析
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考题 船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。 A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

考题 引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

考题 当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:() A、主机功率变化,船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变,螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化

考题 动力装置燃油消耗率bZ是指()燃油消耗量与螺旋桨推力作功的比值。 A、主机每小时B、船舶每航行1天动力装置C、船舶每航行1海里动力装置D、动力装置每小时

考题 船、机、桨者存在着相互作用,当船舶作等速直线运动时,螺旋桨转速稳定,分析不符合三者相互作用关系的是:() A、螺旋桨有效推力∑Te等于水和空气对船舶的阻力RB、螺旋桨的推功率应等于船体有效功率C、主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和D、螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低

考题 船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力

考题 船舶静浮于水面上时,作用于船长方向各区段上的重力总是:A.大于浮力B.小于浮力C.等于浮力D.与浮力的大小不一定相等

考题 沿船长方向,当船舶中部浮力大于重力,而两端重力大于浮力时,船体发生______现象。A.中垂B.中拱C.扭曲D.剪切

考题 船舶轴系的任务是:A.推动船舶前进B.将主机的功率传递给螺旋桨和将水的反推力传给船体C.产生推动船舶前进的动力D.控制船舶的方向

考题 船舶具有一定重量时能漂浮于水面一定位置的能力称为船舶的()。A、浮性B、适航性C、载重力

考题 船舶漂浮于水面时,作用于船舶上的力有水压力、重力、推力、水阻力。()

考题 船舶能否具有浮性的自身条件是()A、能否获得浮力B、获得的浮力能否大于船舶的重力C、获得浮力的能力能否满足规定装载下储备浮力的要求D、是否具有密封船体

考题 指出船舶稳定直线航行时,船体受力情况的正确说法是()A、浮力和重力的分布是对应且平衡的B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上,且推力大于阻力以维持稳定航行D、作用于船体的力没有获得全面的平衡

考题 船舶推力轴承的作用是()。A、支撑推力轴和承受螺旋桨产生的推、拉力B、把螺旋桨的推、拉力传给船体C、给轴系轴向定位D、A+B+C

考题 当船舶的重力增大时,能保证浮力与重力相等的条件是()。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性

考题 沿船长方向,当船舶中部浮力大于重力,而两端重力大于浮力时,船体发生()现象。A、中垂B、中拱C、扭曲D、剪切

考题 ()可判别出船舶储备浮力的大小。A、船舶高度B、水面上的船体高度C、黑杆以上的船体高度D、干舷高度

考题 单选题船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的()。A 重力和惯性力B 浮力和惯性力C 惯性力和水阻力D 重力和浮力

考题 单选题引起船舶纵向变形的主要原因是()。A 船体纵向构件的刚度不足B 船体纵向构件的强度不足C 船舶所受重力和浮力不相等D 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

考题 单选题当船舶的重力增大时,能保证浮力与重力相等的条件是()。A 船体构造B 船舶浮态C 储备浮力D 船体的水密性

考题 单选题船舶航行时,克服风、水流对船体作用所消耗的功率称()A 主机有效功率B 船舶有效功率C 螺旋桨吸收功率D B+C

考题 单选题当船舶从前进工况改为倒航工况时:()A 主机功率变化,船体阻力不变B 船体阻力变化,主机功率不变C 船体阻力不变,螺旋桨推力变化D 船体阻力、主机功率都变化

考题 单选题船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A 主机所发出B 克服船体阻力消耗C 主机100%标定点D 最大航速时主机发出

考题 单选题船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于()。A 船舶主机动力B 螺旋桨推力C 船体受到浮力D 大气压力

考题 单选题沿船长方向,当船舶中部浮力大于重力,而两端重力大于浮力时,船体发生()现象。A 中垂B 中拱C 扭曲D 剪切

考题 单选题影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是()。A 上层建筑形状B 船体形状C 船体水线下体积的形状D 船舶重力分布

考题 单选题船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力()。A 大小不等B 不作用于同一垂线上C 沿船长方向各区段内并不处处相等D 船体结构尺寸不足