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调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过度过程的品质。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
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考题 调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
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考题 发电机组调节系统（）的目的是测取调节部件静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。A、静态特性试验B、动态特性试验C、静止试验D、其他三个选项都不是
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考题 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
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考题 调节系统动态特性试验的目的是（），以准确评价过度过程的品质。
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考题 转子飞升时间常数是影响调节系统动态特性的主要因素。（）
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考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、速度变动率C、迟缓率D、负荷
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考题 DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？
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考题 调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速升高B、转速降低C、转速不变
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考题 调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质。
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考题 甩负荷试验的重要目的之一是校验水轮机调节系统动态特性。
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考题 空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。A、传动机构；B、配汽机构；C、调节系统；D、反馈装置。
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考题 （）既能评价调节系统动态品质，有可为分析各部套缺陷、改进调节系统动态品质提供依据。A、静止试验B、带负荷试验C、空负荷试验D、甩负荷试验
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考题 在调节系统动态过程中的被调量随时间的变化曲线称（） A、 静态特性曲线B、 流量特性曲线C、 动态响应曲线D、 负荷特性曲线
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考题 调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。
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考题 调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过度过程的品质。
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考题 由调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速提高B、转速降低C、转速不变D、先升后降
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考题 某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.
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考题 由调节系统静态特性曲线可知，电负荷的提高意味着汽轮发电机的（）。A、转速提高B、转速降低C、转速不变
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考题 机组调节系统静态特性曲线反映的是转速与负荷之间的关系。
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考题 调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的（），全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。A、静态特性曲线B、动态特性曲线C、速度变动率D、迟缓率
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考题 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）.A、调节汽门不能正常关闭B、调节系统动态特性不良C、调节系统整定不当
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考题 调节系统静止状态下试验的目的（）A、调整各部套符合设计要求B、测取各部套之间的相互关系C、测取飞环的动作转速D、测取喷油试验的动作转速
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考题 在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时，应中断试验的情况是（）A、甩50%负荷后，转速超调量大于或等于4%B、机组甩100%负荷后，转速飞升至3300r/min-3330r/min而危急保安器动未动作C、机组甩负荷后，调节系统严重摆动，无法维持空负荷运行D、机组甩负荷试验时，高速信号采集仪表出现记录故障
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考题 单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A 测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B 测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C 测取调速系统的动态特性
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考题 单选题在调节系统动态过程中的被调量随时间的变化曲线称（）A  静态特性曲线B  流量特性曲线C  动态响应曲线D  负荷特性曲线
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考题 多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线B测取负荷与油动机行程的关系曲线C检查调速系统在各负荷点的稳定情况D调速汽门重叠度是否合理E各调速汽门有无卡涩现象
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