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在一定迎角下,机身也要产生一定的升力,并对飞机重心形 成一定的纵向力矩。由于机身升力很小,通常都把机身产生 的力矩与机翼合起来考虑,即研究机身对机翼的影响。这种 影响包括()。

A.零升力矩系数增加

B.焦点向前移动

C.焦点向后移动

D.以上都不对


参考答案和解析
更多 “在一定迎角下,机身也要产生一定的升力,并对飞机重心形 成一定的纵向力矩。由于机身升力很小,通常都把机身产生 的力矩与机翼合起来考虑,即研究机身对机翼的影响。这种 影响包括()。A.零升力矩系数增加B.焦点向前移动C.焦点向后移动D.以上都不对” 相关考题
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考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是A.机身力矩和机翼力矩B.机翼力矩和垂尾力矩C.机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件和构件等进行定位,通常采用三维站位编码系统包括:().A、机身纵向站位、纵刻线和水线B、机翼向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

考题 ()是飞机的重要部件之一,安装在机身上。其最主要作用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。

考题 ()是产生升力,以支持飞机在空中飞行,也可起到稳定和操纵作用。A、机身B、引擎C、尾翼D、机翼

考题 常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。A、上仰B、下俯C、偏转

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 影响飞机方向稳定力矩的因素主要是()A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角、机身和垂尾面积

考题 为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位,通常采用的三维站位编码系统包括()A、机身纵向站位、纵剖线和水线B、机翼展向站位、弦向站位和水线C、机身纵向站位、弦向站位和水线D、机翼展向站位、纵剖线和水线

考题 飞机主要升力产生在哪个部位()A、机翼B、机身C、水平安定面D、垂直安定面

考题 B737NG00CH0009飞机主要升力产生在哪个部位?()A、机翼B、机身C、水平安定面

考题 飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。A、机翼B、机身C、副翼D、结构

考题 水平尾翼的不对称载荷,主要是在侧滑或横滚中产生的,()。A、不对称载荷通常比机动载荷小得多,因而它对机身纵轴产生的力矩也很小B、不对称载荷通常比机动载荷小得多,但是它对机身纵轴产生的力矩却很大C、不对称载荷通常很大,因而它对机身纵轴产生的力矩也很大D、不对称载荷通常很大,但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是().A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 前缘襟翼的作用是()A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B、使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离

考题 机翼有防冰除冰装置的飞机,机身蒙皮上集有少量冰霜,飞机的().A、操纵性变得很差B、阻力增加C、升力减小很多

考题 定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是()。A、机身B、机翼C、发动机

考题 通常飞机机翼升力对重心产生()力矩,平尾升力对重心产生()力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯

考题 飞机的俯仰稳定力矩主要由()产生?A、水平尾翼B、机身C、机翼

考题 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩()。A、上仰B、下俯C、偏转

考题 飞机的横向阻尼力矩主要由()产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼D、机身

考题 横侧阻转力矩主要由()产生。A、机身B、机尾C、机翼

考题 飞机纵向阻尼力矩的产生主要().A、由后掠机翼产生的B、由垂直尾翼产生的C、由机身产生的D、由水平尾翼产生的

考题 飞机的方向阻尼力矩主要由()产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机身D、后掠机翼

考题 飞机的区域划分中100代表()A、下机身B、上机身C、左机翼D、右机翼

考题 机方向平衡中的偏转力矩主要指().A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩

考题 常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为().A、上仰力矩B、下俯力矩C、左偏力矩

考题 单选题飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。A 机翼B 机身C 副翼D 结构