考题
在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。
A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角
考题
何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
考题
四行程柴油机气门叠开角一般为（）曲轴转角。A、30°—60°B、20°—60°C、60°—80°D、10°—20°
考题
气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。
考题
在作功行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开
考题
在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。A、进气门迟闭角B、进气提前角C、排气提前角D、气门叠开角
考题
增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
考题
在压缩行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
考题
发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。
考题
配气相位角有哪些组成？（）A、进、排气提前角B、进气滞后角C、气门叠开角D、排气滞后角
考题
关于气门叠开角的正确论述是（）。A、气门叠开角有利于燃烧室扫气B、非增压机气门叠开角比增压机的小C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
考题
气门叠开角是（）A、进气提前角+排气延迟角B、进气延迟角+排气提前角C、进气提前角与排气延迟角之差
考题
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
考题
活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角
考题
活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。A、气门双开B、气门叠开C、进气通路D、进、排窜通
考题
多选题关于气门叠开角的正确论述是（）。A气门叠开角有利于燃烧室扫气B非增压机气门叠开角比增压机的小C所有型号的柴油机都存在气门叠开角D气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
考题
单选题气门重叠角是（）的和。A
进气门早开角与进气门晚关角B
进气门早开角与排气门早开角C
进气门晚开角与排气门晚关角D
排气门早开角与排气门晚关角
考题
多选题配气相位角有哪些组成？（）A进、排气提前角B进气滞后角C气门叠开角D排气滞后角
考题
单选题在作功行程时进、排气门（）。A
进气门开，排气门关B
排气门开，进气门关C
气门全关D
进、排气门叠开
考题
单选题在进（吸）气行程时进、排气门（）。A
进气门开，排气门关B
排气门开，进气门关C
排气门全关D
进、排气门叠开
考题
单选题在压缩行程时进、排气门（）。A
进气门开，排气门关B
排气门开，进气门关C
排气门全关D
进、排气门叠开
考题
判断题发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。A
对B
错
考题
判断题内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。A
对B
错