考题
在配气相位参数中,()对充气系数影响最大。
A、进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角
考题
在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。
A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角
考题
何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
考题
气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。
考题
在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。A、进气门迟闭角B、进气提前角C、排气提前角D、气门叠开角
考题
增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
考题
发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。
考题
配气相位角有哪些组成？（）A、进、排气提前角B、进气滞后角C、气门叠开角D、排气滞后角
考题
关于气门叠开角的正确论述是（）。A、气门叠开角有利于燃烧室扫气B、非增压机气门叠开角比增压机的小C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
考题
发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。A、温度差B、压力差C、流动惯性
考题
进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。
考题
气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。
考题
气门叠开角是（）A、进气提前角+排气延迟角B、进气延迟角+排气提前角C、进气提前角与排气延迟角之差
考题
计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）A、进气门早开角，排气门早开角B、进气门早开角，排气门晚开角C、.进气门晚开角，排气门晚开角D、进气门晚开角，排气门早开角
考题
活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。A、气门持续角B、气门叠开角C、进气门提前角
考题
多选题关于气门叠开角的正确论述是（）。A气门叠开角有利于燃烧室扫气B非增压机气门叠开角比增压机的小C所有型号的柴油机都存在气门叠开角D气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
考题
单选题气门重叠角是（）的和。A
进气门早开角与进气门晚关角B
进气门早开角与排气门早开角C
进气门晚开角与排气门晚关角D
排气门早开角与排气门晚关角
考题
多选题配气相位角有哪些组成？（）A进、排气提前角B进气滞后角C气门叠开角D排气滞后角
考题
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A
进气门早开和排气门早开B
进气门晚关和排气门早开C
进气门早开和排气门晚关D
进气门晚关和排气门晚关
考题
判断题发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。A
对B
错
考题
判断题内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。A
对B
错
考题
判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A
对B
错