考题
()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
考题
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )
考题
主销后倾角过大将会引起（）。A、转向沉重B、转向轻便C、路面少有冲击即向一侧倾斜D、以上都不对
考题
汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡
考题
汽车转向轮定位角包括（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束
考题
转向轮的定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
考题
车辆转向沉重的原因主要是（）A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大
考题
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
考题
下列原因不会导致转向沉重（）A、轮胎充气压力低B、转向机紧力紧C、主销后倾角过大D、前束过大
考题
加大转向主销内倾角和主销后倾角，有利于（）。
考题
主销后倾角越大，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使转向不灵敏。
考题
主销后倾角越大，车轮的稳定效应就越强，自动回正的能力也越强。但后倾角不宜过大，否则会使（）。A、转向不灵敏B、转向沉重C、轮胎磨损D、转向不稳
考题
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
考题
下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
考题
主销后倾过大，会引起（）。A、转向沉重B、轮胎畸磨C、行驶跑偏
考题
若主销后倾角过大会造成（）。A、转向轻便B、转向沉重C、转向跑偏D、转向不稳
考题
主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时（）。
考题
（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
考题
引起前轮摆振故障的主要原因是（）。A、前桥、转向系配合松旷引起的前束过大B、主销内倾角过小C、主销后倾角过小D、前轮外倾角过大E、两前轮气压不一致
考题
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
考题
多选题汽车转向轮定位角包括（）。A主销后倾角B主销内倾角C转向轮外倾角D转向轮前束
考题
单选题汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A
前束过大B
车轮外倾角过大C
主销后倾角过大D
轮胎动不平衡
考题
判断题主销后倾角过大会造成转向沉重。A
对B
错
考题
单选题主销后倾角过大将会引起（）。A
转向沉重B
转向轻便C
路面少有冲击即向一侧倾斜D
以上都不对
考题
单选题车辆转向沉重的原因主要是（）A
前轮外倾角过大B
主销后倾角过大C
前轮内倾角过大
考题
判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A
对B
错