考题
1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）A、排气上止点B、吸气上止点C、压缩止止点D、作功上止点
考题
顺序喷射的喷射时刻在（）A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
考题
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A、压缩行程上止点附近B、作功行程下止点附近C、排气行程上止点附近D、进气行程下止点附近
考题
调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。A、排气行程终了的下止点B、排气行程终了的上止点C、压缩行程终了的下止点D、压缩行程终了的上止点
考题
用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A、最大压缩压力点B、供油时刻C、排气行程时活塞的上止点D、火花塞点火时刻
考题
发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。
考题
无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）
考题
顺序喷射的喷油时刻在（）。A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
考题
活塞由一个（）移到另一个（），运动一次的过程称行程A、止点；止点B、上止点；上止点C、下止点；下止点D、上止点；下止点
考题
对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点
考题
活塞到达上止点之前点火，这时曲轴距上止点的转角，称为点火提前角。汽油机两套点火提前调节装置是什么？
考题
从供油始点到活塞到达压缩行程上止点叫（）角。A、喷油提前角B、供油提前角C、点火提前角
考题
调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点
考题
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸的活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸
考题
在无分电器系统，同时点火的双缸，一个气缸处于压缩行程上止点，另一个气缸处于（）行程的同一位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
单选题用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。A
最大压缩压力点B
供油时刻C
排气行程时活塞的上止点D
火花塞点火时刻
考题
单选题当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A
压缩行程上止点附近B
作功行程下止点附近C
排气行程上止点附近D
进气行程下止点附近
考题
判断题发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。A
对B
错
考题
单选题活塞由一个（）移到另一个（），运动一次的过程称行程A
止点；止点B
上止点；上止点C
下止点；下止点D
上止点；下止点
考题
问答题活塞到达上止点之前点火，这时曲轴距上止点的转角，称为点火提前角。汽油机两套点火提前调节装置是什么？
考题
单选题调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A
排气行程上止点B
进气行程上止点C
压缩行程上止点D
作功行程上止点
考题
单选题调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。A
排气行程终了的下止点B
排气行程终了的上止点C
压缩行程终了的下止点D
压缩行程终了的上止点
考题
单选题对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。A
进气行程下止点B
排气行程下止点C
排气行程上止点D
进气行程上止点
考题
填空题无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸（一个为压缩行程的上止点，另一个为（）行程的上止点），共用一个点火线圈，即点火线圈的数量等于汽缸数的（）