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发动机起动系统的起动转矩应能随转速的升高而升高。


参考答案和解析
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考题 当电喷发动机的转速升高时,其基本喷油时间TB随转速升高而增长。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当外界大气压力不变,放气活门关闭转速随大气温度的变化将如何变化()A、保持不变B、随大气温度升高而关闭转速降低C、随大气温度降低而关闭转速升高D、随大气温度升高而关闭转速增大

考题 柱塞式喷油泵的速度特性是()A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少

考题 交流发电机的输出电压是随着转速的升高而升高,随转速的降低而降低。

考题 下列选项中对点火提前角描述正确的是()A、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

考题 交流调压调速系统的调速范围不大,调速引起的损耗()。A、随转速的升高而增大B、随转速的降低而增大C、随转速的降低而减小D、与转速的变化无关

考题 电动机定子电源发生单相故障时,电动机()A、无起动转矩B、轻载转速低C、相电压升高D、起动电流太大

考题 点火过早,会使发动机异响随转速升高 ,声响变小。

考题 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小。

考题 下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

考题 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

考题 进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

考题 发动机点火提前角应随发动机转速的升高而(),随发动机负荷升高而()。

考题 磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为()信号,随着发动机转速的提高,输出信号的幅值会随转速的升高而(),输出信号的频率会会随转速的升高而()

考题 发动机起动转矩的大小与()有关。A、发动机的压缩比和温度B、发动机使用的燃料C、起动机的电压D、起动转速

考题 起动机做空载实验时,若线路中造成的电压降过大,会导致起动机()。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低

考题 发动机活塞销响,响声随发动机()。A、负荷增加而减小B、负荷增加而增大C、响声与负荷无关D、转速升高而减小

考题 由输出特性曲线可见,当发电机电压一定时,输出电流的变化规律是()。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大,且在转速达到一定值后,不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大,且在转速达到一定值后,随转速的升高而减小

考题 二次电压随转速升高而降低的现象,是发动机()时容易断火的原因。A、起动B、怠速C、高速D、超速

考题 起动机做空载实验时,若线路中电压降过大,会导致起动机()。A、电流升高而转速降低B、电流降低而转速升高C、电流和转速均升高D、电流和转速均降低

考题 汽油发动机点火高压的最大值将随发动机转速的升高而降低。

考题 填空题磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为()信号,随着发动机转速的提高,输出信号的幅值会随转速的升高而(),输出信号的频率会会随转速的升高而()

考题 单选题柱塞式喷油泵的速度特性是()A 油泵喷油量随转速升高而增加B 油泵喷油量随转速升高而减少C 油泵喷油量随负荷加大而增加D 油泵喷油量随负荷加大而减少

考题 单选题发动机起动转矩的大小与()有关。A 发动机的压缩比和温度B 发动机使用的燃料C 起动机的电压D 起动转速

考题 单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是()A 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

考题 填空题当发动机转速一定时,节气门后面的真空度随节气门开度的增大而();当节气门开度一定时,此真空度随发动机转速升高而()。

考题 判断题进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A 对B 错

考题 填空题发动机点火提前角应随发动机转速的升高而(),随发动机负荷升高而()。