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1、加强船体的横向骨架有利于提高船舶的总纵强度。

参考答案和解析
纵向构件排列密而大,横向构件排列疏而大
更多 “1、加强船体的横向骨架有利于提高船舶的总纵强度。” 相关考题
考题 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度
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考题 下列说法正确的是______。A.纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B.纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C.横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D.纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构
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考题 在主船体中，横骨架比纵骨架布置得密，横骨架的间距不大于1米，则该船为：()A.横骨架式船舶B.纵骨架式船舶C.纵横骨架式船舶D.以上都是
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考题 在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密，从而大大提高了船舶的纵向强度，减轻了船舶的重量，则该船体骨架属于：()A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横骨架式D.以上都不是
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考题 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的：A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度
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考题 在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强
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考题 船体舷侧肋骨的主要作用是：A.提高总纵强度B.保证扭转强度C.保证横向强度D.以上都是
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考题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
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考题 对总纵强度较有利的船体骨架型式是：A.单骨架式B.多骨架式C.横骨架式D.纵骨架式
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考题 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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考题 船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
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考题 船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度
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考题 船长（）M及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。A、40B、50C、60D、80
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考题 船体抵抗横向变形的能力称为（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
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考题 单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。A 纵强度、横强度和局部强度B 总强度、局部强度和扭转强度C 总强度、扭转强度和纵强度D 横强度、扭转强度和纵强度
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题在主船体中纵向骨架比横向骨架布置得密，总纵强度大，这是（）。A 横骨架式船B 纵骨架式船C 混合骨架式船D 以上都不对
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考题 单选题船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：（）A 纵横混合骨架式B 纵骨架式C 横骨架式D 加强骨架式
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考题 单选题在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。A 提高总纵强度B 提高扭转强度C 保证横向强度D 局部加强
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度
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考题 单选题船体抵抗横向变形的能力称为（）。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度
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考题 单选题下列有关船体结构说法正确的是（）。A 纵骨架式船体结构船的纵强度，主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担B 纵骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担C 横骨架式船体结构，船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担D 纵骨架式船体结构，船的首尾端是采用横骨架式结构
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考题 单选题船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A 总纵强度B 横向强度C 局部强度D 总扭转强度
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考题 单选题加强船舶首尾的结构，是为了提高船舶的（）。A 总纵性B 扭转度C 局部强度
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考题 单选题大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。A 提高局部强度B 提高扭转强度C 提高总纵强度D 提高横向强度
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考题 单选题加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A 总纵强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：（） ①、结构简单，建造容易； ②、横向构件尺寸小，舱容损失较少； ③、总纵强度高A ①、②B ①、③C ②、③D ①、②、③
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