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在各种路面上,滑转率约为()左右时,附着系数达到峰值。

A.10%

B.20%

C.50%

D.100%


参考答案和解析
20%
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考题 轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。A、制动时B、特殊C、轮胎自由转动时的D、纵滑

考题 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

考题 在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

考题 当滑转率为()时,附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%

考题 对于纵向附着系数,随着滑移率的迅速增加,并在S=()左右时,纵向附着系数()。

考题 当滑转率为()左右时,纵向附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%

考题 下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

考题 纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。()

考题 汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么?当滑转率为多少时,轮胎道路附着系数将达到最大值?  

考题 峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。

考题 下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A、高…侧滑B、高…滑转C、低…滑转D、低…侧滑

考题 峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大,在湿路面上小D、在干路面上小,在湿路面上大

考题 S=100%的制动力系数称为()A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率

考题 结冰的路面,峰值附着系数约为()。

考题 在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。

考题 在汽车驱动轮转动过程中,滑转所占的比例越大,滑转率越高。当滑转率在10%-20%时,车轮的()最大。A、滑转量B、附着系数C、摩擦系数D、静摩擦力

考题 单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A 干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B 湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C 冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D 滑动附着系数通常比峰值附着系数小

考题 单选题下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A 高…侧滑B 高…滑转C 低…滑转D 低…侧滑

考题 单选题S=100%的制动力系数称为()A 滑动附着系数B 峰值附着系数C 利用附着系数D 附着率

考题 问答题汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么?当滑转率为多少时,轮胎道路附着系数将达到最大值?

考题 判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A 对B 错

考题 填空题结冰的路面,峰值附着系数约为()。

考题 判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在20%时,车轮具有最大的纵向附着系数,在215%--30%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A 对B 错

考题 单选题峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。A 在干路面和湿路面上都较大B 在干路面和湿路面上都较小C 在干路面上大,在湿路面上小D 在干路面上小,在湿路面上大

考题 单选题轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。A 制动时B 特殊C 轮胎自由转动时的D 纵滑

考题 单选题当滑转率为()左右时,纵向附着系数达到峰值。A 20%B 0C 100%D 50%

考题 判断题峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。A 对B 错

考题 单选题当滑转率为()时,附着系数达到峰值。A 20%B 0C 100%D 50%