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3、船舶在风浪中航行，螺旋桨那个参数变化：

A．螺距比增大

B．进程比变化

C．推进效率增大

D．螺距变大

参考答案和解析
B
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考题 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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考题 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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考题 船舶在大风浪中航行时,操作正确的是:() A、应降低柴油机转速航行B、要保持柴油机转速航行C、提高螺旋桨效率D、加大油门冲出浪区
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考题 船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。 A、船体凶涛中的摇摆和起伏B、尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C、舵的制动作用D、船舶在斜水流前进
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考题 调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应(): A、水流的变化B、船舶航行工况的变化C、螺旋桨水涡流的变化D、螺旋桨进程的变化
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考题 在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在:()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加 A、Ⅰ~ⅥB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时
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考题 船舶在冰区航行,螺旋桨在下列哪种情况下,对船舶航行安全较为有利()。 A.螺旋桨2/3没在水中B.螺旋桨1/3没在水中C.螺旋桨尽可能没在水中D.螺旋桨1/2没在水中
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考题 船舶在风浪中航行，螺旋桨______。A.阻力矩增大B.进程比变化C.推进效率增大D.螺距变大
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考题 船舶在大风浪中航行时______。A.应降低主柴油机转速航行B.要保持主柴油机转速航行C.加速并提高螺旋桨效率D.冲出浪区加大油门航行
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考题 空船在大风浪中有很多不利之处，为确保航行安全，应进行适当的空载，保持适当尾倾，以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在大风浪中滞航是指船舶______。A.停车随风漂流B.顶风慢车航行C.顶浪慢车航行D.以上都不正确
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考题 船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。
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考题 船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）A、滞航B、顺浪航行C、淌滞D、顶风顶浪航行
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考题 何谓风浪，风浪对船舶航行有何影响？
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考题 船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）A、滞航B、顺浪航行C、横浪航行D、顶浪航行
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考题 船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。
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考题 船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。
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考题 船舶在大风浪中航行当逆大风航行时，可适当加大主机油门。
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考题 单选题船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：（）A 滞航B 顺浪航行C 淌滞D 顶风顶浪航行
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考题 单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A 过小B 适度C 过大D 无法判断
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考题 单选题船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取（）A 滞航B 顺浪航行C 横浪航行D 顶浪航行
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考题 单选题船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。A 船体在汹涛中的摇摆和起伏B 尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动C 舵的制动作用D 船舶在斜水流前进
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考题 单选题船舶在风浪中航行，螺旋桨（）。A 阻力矩增大B 进程比变化C 推进效率增大D 螺距变大
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考题 单选题船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。A 应降低柴油机转速航行B 要保持柴油机转速航行C 提高螺旋桨效率D 加大油门冲出浪区
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考题 单选题船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）A 停车随风漂流B 顶风慢车航行C 顶浪慢车航行D 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行
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考题 单选题船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率，只有（）才会出现危险的可能。A 出现故障又遇风浪B 在减速航行时C 在换用发电机又遇风浪D 在风浪天调拨压载水时
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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