网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

简述非自由行驶状态的车队的三个主要特性。


参考答案和解析
制约性、延迟性、传递性
更多 “简述非自由行驶状态的车队的三个主要特性。” 相关考题
考题 车队行驶应该:() A.行车时都要开行车灯B.车队驾驶员之间应保持联系C.车队行驶中可以换位D.带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部

考题 以下关于自由项说法正确的是()。A.结构性自由项会引起物料特性的区别B.结构性自由项与非结构性自由项都会引起物料特性的区别C.非结构性自由项不会引起物料特性的变化D.结构性自由项与非结构性自由项都不会引起物料特性的变化

考题 在航空器活动区行驶的车辆,遇有护卫车队时,可迅速超越、不得穿插护卫车队。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性()。 A.制约性B.非制约性C.延迟性D.传递性

考题 简述CObject类的三个特性。

考题 车队行驶应该:()A、行车时都要开行车灯B、车队驾驶员之间应保持联系C、车队行驶中可以换位D、带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部

考题 车辆在行驶中遇警车护卫车队时,应当()A、加速超越车队B、紧随车队行驶C、礼让车队

考题 简述自由界面能的主要特性。 

考题 简述非本务工作状态的主要功能?

考题 简述LKJ的非本务工作状态的主要控制。

考题 简述LKJ非本务工作状态的主要功能。

考题 非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和()。A、不确定性B、突然性C、变化性D、传递性

考题 非自由行驶状态的车队三个特征()延迟性、传递性

考题 根据跟车理论,关于非自由行驶状态的车队,正确的说法是()。A、前车车速制约后车车速B、后车车速制约前车车速C、前车改变运行状态,后车立即同步改变运行状态D、后车改变运行状态,前车立即同步改变运行状态

考题 在跟驰模型中,非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面:(),车速条件,()。

考题 简述非自由状态行驶的车队特征。

考题 简述汽车行驶轨迹的特性及平面线形要素。

考题 一个九部车行驶的车队,如何按车辆编队原则安排车辆编队行驶。

考题 单选题根据跟车理论,关于非自由行驶状态的车队,正确的说法是()。A 前车车速制约后车车速B 后车车速制约前车车速C 前车改变运行状态,后车立即同步改变运行状态D 后车改变运行状态,前车立即同步改变运行状态

考题 问答题简述非自由状态行驶的车队特征。

考题 问答题简述LKJ的非本务工作状态的主要控制。

考题 多选题车队行驶应该:()A行车时都要开行车灯B车队驾驶员之间应保持联系C车队行驶中可以换位D带标志旗和黄色灯的小型货车及有慢速行驶标志的车辆应位于车队的尾部

考题 问答题简述自由界面能的主要特性。

考题 填空题在跟驰模型中,非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面:(),车速条件,()。

考题 单选题车辆在行驶中遇警车护卫车队时,应当()A 加速超越车队B 紧随车队行驶C 礼让车队

考题 填空题非自由行驶状态的车队三个特征()延迟性、传递性

考题 问答题简述单自由度系统的有阻尼自由振动的振动特性。

考题 单选题非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和()。A 不确定性B 突然性C 变化性D 传递性