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根据故障导向安全原则，非安全侧故障是真正的故障，安全侧故障不是真正的故障。
参考答案和解析
错误
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考题
下列说法正确的是（）。A、设备发生故障时，应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B、受到非自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理C、列车发生故障后，以恢复动车为处理原则D、当出现信号故障时，由司机进行处理
考题
故障—安全输入接口必须做到：（）A、采用静态输入，以便有效地实现故障—安全原则B、采用编码输入，以便有效地实现故障—安全原则C、采用动态输入方式，以便有效地实现故障—安全原则D、采用过程输入，以便有效地实现故障—安全原则
考题
铁路信号的安全包括（）两重含义A、功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B、故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C、在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
考题
多选题铁路信号的安全包括（）两重含义A功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
考题
多选题下列说法正确的是（）。A设备发生故障时，应按“先通后复、快出慎进”的原则处理B受到非自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理C列车发生故障后，以恢复动车为处理原则D当出现信号故障时，由司机进行处理
考题
单选题“（）”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。A
安全生产管理B
故障优先C
故障一安全D
列车优先
考题
单选题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A
安全导向故障B
安全高于故障C
故障导向安全D
故障保证安全
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