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（请给出正确答案）
下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的？（ ）
A.错口交叉改为十字交叉
B.斜口交叉改为正交交叉
C.环形交叉改为多路交叉
D.合并次要道路
E.多路交叉改为十字交叉
B.斜口交叉改为正交交叉
C.环形交叉改为多路交叉
D.合并次要道路
E.多路交叉改为十字交叉
参考答案
参考解析
解析：平面交叉口的改善：渠化、拓宽路口、组织环形交叉、立体交叉以外，
①错口交叉改善为十字交叉；
②斜角交叉改善为正交交叉；
③多路交叉改善为十字交叉；
④合并次要道路，再与主要道路相交。
①错口交叉改善为十字交叉；
②斜角交叉改善为正交交叉；
③多路交叉改善为十字交叉；
④合并次要道路，再与主要道路相交。
更多 “下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的？（ ）A.错口交叉改为十字交叉 B.斜口交叉改为正交交叉 C.环形交叉改为多路交叉 D.合并次要道路 E.多路交叉改为十字交叉” 相关考题
考题
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于城市道路系统与道路交通设施的内容的表述不正确的是( )A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07～0.10㎡计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调，侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口200万以上的大城市宜为15%～20%
考题
《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括()A:确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围
B:有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议
C:城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模，提出实施规划过程中需要的技术经济对策
D:城市道路交通综合网络布局
E:确定城市交通发展目标和水平、交通方式和交通结构
考题
城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
考题
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
C.一般应布置3条以上的机动车道
D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
E.机动车和非机动车可以混合行驶
考题
城市道路设计包括（）。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
考题
城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?A、在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求变化B、交通主流方向应走捷径C、当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起D、在整个道路网中立体交叉口的结构形式应简单，占地面积少
考题
对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）A、错口交叉改善为十字交叉B、斜角交叉改善为十字交叉C、多路交叉改善为十字交叉D、合并次要道路，再与主要交通道路交叉E、斜角交叉改善为正交交叉
考题
单选题城市道路设计包括（）。A
路线设计、交叉口设计B
路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C
路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D
路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
考题
多选题对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）A错口交叉改善为十字交叉B斜角交叉改善为十字交叉C多路交叉改善为十字交叉D合并次要道路，再与主要交通道路交叉E斜角交叉改善为正交交叉
考题
多选题下列关于城市道路系统规划的表述，正确的有（ ）。A道路的功能应与毗邻道路用地的性质相协调B道路路线转折角较大时，转折点宜放在交叉口上C道路要有适当的路网密度和道路面积率D公路兼有过境和出入城交通功能时，宜与城市内部道路功能混合布置E道路一般不应形成多路交叉口
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