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管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()
A:正交；45°
B:正交；30°
C:平行；45°
D:平行；30°
B:正交；30°
C:平行；45°
D:平行；30°
参考答案
参考解析
解析：城市工程管线综合中，应减少管线与铁路或道路及其他干管的交叉。当管线与铁路或道路交叉时应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于45°。
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考题
下述城市工程管线综合布置原则，哪项正确？( )A.应减少管线与铁路的交叉，管线与道路及其他干管的交叉不受限制
B.不应利用现状管线
C.管线带的布置应与道路或主体建筑平行
D.电信线路与供电线路可合杆架设
考题
多选题关于城市工程管线布置的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A工程管线的平面位置和竖向位置均应采用城市统一的坐标系统和高程系统B区域工程管线应避开城市建成区C同一管线不宜自道路一侧转到另一侧D工程管线与铁路、道路交叉时宜垂直交叉方式布置，受条件限制时，其交叉角宜大于45°
考题
单选题下列各项不符合管线工程综合布置的一般原则的是（）。A
规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统及标高系统B
管线带的布置应与道路或建筑红线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧C
必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地，当技术经济比较合理时，应共架布置D
当管线与铁路或道路交叉时应为正交。在困难情况下，其交叉角不宜小于30°
考题
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A
对B
错
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