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单向回转的齿轮传动中，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，通常出现在轮齿的哪个部位？（）

A．受压侧的节线部分

B．受拉侧的节线部分

C．受压侧的齿根部分

D．受拉侧的齿根部分

参考答案和解析
受拉侧的齿根部分
更多 “单向回转的齿轮传动中，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，通常出现在轮齿的哪个部位？（）A．受压侧的节线部分B．受拉侧的节线部分C．受压侧的齿根部分D．受拉侧的齿根部分” 相关考题
考题 在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按设计。 ( ) A.齿面接触疲劳强度B.齿根弯曲疲劳强度C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D.热平衡
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考题 闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。 A、弯曲疲劳强度强度进行设计B、校核接触疲劳强度C、校核弯曲疲劳强度D、接触疲劳强度进行设计
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考题 对于一般闭式齿轮传动,在中心距确定的条件下选取较小的模数可以()。 A.提高齿面疲劳强度B.提高弯曲疲劳强度C.防止轮齿过载折断D.改善传动平稳住
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考题 在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2,其目的是()。 A.提高小齿轮齿面接触疲劳强度B.提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度C.减少小齿轮载荷分布不均D.补偿安装误差以保证全齿宽的接触
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考题 对于一般闭式齿轮传动，在中心距确定的条件下选取较小的模数可以（）。A、提高齿面疲劳强度B、提高弯曲疲劳强度C、防止轮齿过载折断D、改善传动平稳性
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考题 润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？
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考题 在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。
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考题 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）A、齿面塑性变形B、轮齿疲劳折断C、齿面点蚀D、磨损
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考题 试分析说明采取哪些措施可以提高圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度？
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考题 标准直齿圆柱齿轮传动需哪些强度计算（）。A、轮齿的受力分析B、齿根弯曲疲劳强度计算C、齿面接触疲劳强度计算D、齿面磨损程度计算
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考题 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）A、受压侧的齿根部分B、受拉侧的齿根部分C、受压侧的节线部分D、受拉侧的节线部分
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考题 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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考题 在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。A、齿面接触疲劳强度B、齿根弯曲疲劳强度C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D、热平衡
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考题 一对标准圆柱齿轮传动，大小齿轮的齿面接触疲劳强度是否相等？齿根弯曲疲劳强度是否相等？为什么？
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考题 设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；B、提高齿面的接触疲劳强度；C、减少加工切削量，提高生产率；D、提高轮齿抗塑性变形能力。
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考题 （）可以消除斜齿轮轮齿单向倾斜所产生的轴向力，适用于圆周速度较高的齿轮传动。A、外啮合斜齿圆柱齿轮传动B、人字齿轮传动C、直齿圆柱齿轮传动D、蜗轮蜗杆传动
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考题 一对齿轮传动，如何判断大、小齿轮中哪个齿面不易出现疲劳点蚀？哪个轮齿不易出现弯曲疲劳折断？理由如何？
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考题 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、磨损
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考题 齿轮产生折断的原因有哪些？如何提高齿根弯曲疲劳强度？疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧？为什么？
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考题 开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
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考题 单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）A 闭式软齿面传动中润滑失效B 交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C 轮齿严重过载D 轮齿受到强烈的冲击载荷
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考题 问答题润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？
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考题 单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数应依据（）条件确定．A 齿根弯曲疲劳强度B 齿面接触疲劳强度C 齿面胶合强度D 齿轮的工作环境
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考题 单选题（）可以消除斜齿轮轮齿单向倾斜所产生的轴向力，适用于圆周速度较高的齿轮传动。A 外啮合斜齿圆柱齿轮传动B 人字齿轮传动C 直齿圆柱齿轮传动D 蜗轮蜗杆传动
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考题 单选题在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2，其目的是（）。A 提高小齿轮齿面接触疲劳强度B 提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度C 减少小齿轮载荷分布不均D 补偿安装误差以保证全齿宽的接触
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考题 判断题在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主。A 对B 错
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考题 单选题在开式齿轮传动中，齿轮模数m应依据（）条件确定，再考虑磨损适当增大。A 齿根弯曲疲劳强度B 齿面接触疲劳强度C 齿面胶合强度D 齿轮工作环境
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考题 单选题在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。A 齿面接触疲劳强度B 齿根弯曲疲劳强度C 齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D 热平衡
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