考题
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是( )。A.拉动油门手柄B.调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C.转动燃油凸轮D.调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
考题
对于往复式内燃机，喷油泵的供油量决定于（），故只有转动柱塞就可以改变（），以达到改变每循环的供油量。
考题
喷油泵试验台用来检验喷油泵在不同转速下的各个缸（）A、油量和均匀性B、供油量和均匀性C、供量和均匀性D、某缸缺火
考题
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A、拉动油门手柄B、调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C、转动燃油凸轮D、调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
考题
喷油泵最常见的油量调节机构有（）。A、拉杆式B、拨叉式C、齿条齿轮式D、滑块式
考题
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时喷油泵每循环供油量（）。A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少C、与转速无关D、以上都不对
考题
喷油泵的供油量主要决定于（）的位置，另外还受（）的影响。
考题
在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）A、增加B、减少C、不变D、急剧减少
考题
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
考题
甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。
考题
电控发动机喷油器的喷油量主要决定于（）因素的影响。
考题
喷油泵每一循环的供油量，除受供油拉杆影响外，还受喷油泵（）的影响。A、负荷特性B、速度特性C、外特性D、特性
考题
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
考题
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少C、与转速无关D、不变
考题
喷油泵的速度特性是当油量控制机构位置不变时，循环供油量随（）变化的特性。A、转速B、供油量C、负荷
考题
喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸（）。A、油量和均匀性B、供油量和均匀性C、供量和均匀性D、供油量和不均匀性
考题
Ⅱ号喷油泵的油量调节机构采用的是齿条齿圈式调节机构
考题
当喷油泵齿条卡在最大供油位置时，容易发生飞车事故。
考题
问答题什么是喷油泵的速度特性？它对喷油泵供油量有何影响？
考题
判断题甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。A
对B
错
考题
多选题喷油泵最常见的油量调节机构有（）。A拉杆式B拨叉式C齿条齿轮式D滑块式
考题
单选题通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。A
-5～-2格B
-2～0格C
0～2格D
2～5格
考题
单选题诊断主柴油机航行中转速突然升高的原因（）。 Ⅰ．螺旋桨损坏或脱落； Ⅱ．喷油泵齿条在大油量位置卡死； Ⅲ．螺旋桨出水。A
Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+ⅢC
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题Ⅰ号喷油泵的油量调节机构采用的形式是（）。A
拨叉式B
齿条齿圈式C
曲柄指销式D
涡轮式
考题
单选题回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A
拉动油门手柄B
调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C
转动燃油凸轮D
调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
考题
填空题喷油泵的供油量主要决定于（）的位置，另外还受（）的影响。
考题
填空题对于往复式内燃机，喷油泵的供油量决定于（），故只有转动柱塞就可以改变（），以达到改变每循环的供油量。