考题
柴油机空载时转速正常,加载时转速不正常时,多为()故障或供油齿条卡滞。
A、喷油泵B、喷油器C、联合调解器D、供油凸轮
考题
造成柴油机飞车的主要原因是()
A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大
考题
造成柴油机飞车的现象是由于()。
A、供油提前角过大B、进气量过大C、油泵齿条在最大位置卡死D、压缩压力不一致
考题
柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。
A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置
考题
检查柴油机供油提前角时,喷油泵齿条要处于供油状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。A、飞车B、供油不足C、冒白烟D、烧机油
考题
喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多
考题
柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。
考题
喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性，称为柴油机的全负荷速度特性，又称柴油机的外特性。
考题
当柴油机超速时，超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至（），迫使柴油机停机。A、停油位B、供油位C、中立位
考题
柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂
考题
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车D、不能提速
考题
甩车时，如柴油机各缸均喷火，观察喷油泵齿条均不在“0”刻线，这是由于调整喷油泵供油量时，调整过小所致。
考题
柴油机一旦发现“飞车”迹象，在机械间时，应迅速击打（），使供油齿条移到停油位。
考题
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条-膏滞。
考题
当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。
考题
甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A、不能停机B、不能降速C、飞车
考题
喷油泵供油量过大，不会出现的现象是（）A、排气冒烟B、“飞车”事故C、耗油量增大D、输出功率不足
考题
喷油泵供油拉杆被卡在不供油位置，会使柴油发动机运转不稳
考题
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
考题
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少C、与转速无关D、不变
考题
喷油泵的速度特性是当油量控制机构位置不变时，循环供油量随（）变化的特性。A、转速B、供油量C、负荷
考题
单选题造成柴油机飞车的主要原因是（）A
供油拉杆卡滞或失去控制B
气门间隙调整不当C
喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D
喷油提前角过大
考题
单选题甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机（）。A
不能停机B
不能降速C
飞车D
不能提速
考题
判断题当发动机喷油泵调速器调整不当不能停止供油时，发动机会出现飞车。A
对B
错
考题
单选题柴油机出现（）现象，不会导致柴油机飞车。A
调速器滑阀装配卡滞B
喷油泵柱塞卡滞C
供油齿条抗劲D
气门横臂断裂