考题
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
考题
（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构
考题
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（）组成。
考题
气门顶置式与气门侧置式配气机构相比，顶置式，结构简单，整体高度减小。
考题
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：（）气门式配气机构。A、侧式和顶式B、侧置和上置C、侧置和顶置D、侧置和水平
考题
现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？
考题
（）配气机构的进、排气门都顺装在气缸体的一侧。A、侧置气门式B、顶置气门式C、顺置气门式D、倒置气门式
考题
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
考题
下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。A、活塞式B、簧片式C、顶置式气门D、旋转阀
考题
CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
考题
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和侧置气门式。
考题
顶置式气门配气机构和侧置式气门配气机构分别由哪些零部件组成？
考题
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
考题
汽车发动机大都采用（）气门式配气机构。A、顶置B、侧置C、横置D、纵置
考题
发动机大都采用（）气门式配气机构 A、纵置B、横置C、侧置D、顶置
考题
具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机的动力性、经济型较低的气门装置是（）气门A、顶置式B、侧置式C、统一式D、分隔式
考题
填空题配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和（）组成。
考题
填空题发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
考题
单选题（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A
配气机构B
气门机构C
排气机构D
气门式配气机构
考题
单选题（）配气机构的进、排气门都顺装在气缸体的一侧。A
侧置气门式B
顶置气门式C
顺置气门式D
倒置气门式
考题
问答题现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
考题
问答题为什么目前发动机都采用气门顶置式配气机构？
考题
判断题根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和侧置气门式。A
对B
错
考题
判断题多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴式配气机构。A
对B
错
考题
问答题现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？