网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

【单选题】为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式？

A．端墙式洞门。

B．削竹式洞门。

C．喇叭口式洞门。

D．柱式洞门。

参考答案和解析
喇叭口式洞门。
更多 “【单选题】为了减缓高速列车的空气动力学效应，应采用哪种洞门形式？A．端墙式洞门。B．削竹式洞门。C．喇叭口式洞门。D．柱式洞门。” 相关考题
考题 对于铁路隧道洞门结构形式，下列哪个选项的说法不符合《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）要求？（　　） A、在采用斜交洞门时，其端墙与线路中线的交角不应大于45° B、设有运营通风的隧道，洞门结构形式应结合通风设施一并考虑 C、位于城镇、风景区、车站附近的洞门，宜考虑建筑景观及环境协调要求 D、有条件时，可采用斜切式洞门结构
查看答案
考题 为了降低及缓解空气动力学效应，下列做法（）项是不正确的。A、采用密封车辆B、尽可能减少隧道有效净空面积C、减少车辆横断面积D、在洞口增设缓冲结构
查看答案
考题 适用于城市附近、风景区，比较美观的洞门形式为（）。A、端墙式洞门B、环框式洞门C、翼墙式洞门D、柱式洞门
查看答案
考题 当洞口位于地面横坡比较陡时，为了适应地形，减少洞门圬工数量，可以采用（）洞门。
查看答案
考题 只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？
查看答案
考题 为了满足准高速运行的空气动力学性能．韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为（）。A、26.5°B、26.15°C、26.25°D、26.35°
查看答案
考题 高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？
查看答案
考题 列车高速运行后，会带来系列空气动力学问题，请结合我国高铁发展实际，叙述主要空气动力学效应有哪些？
查看答案
考题 隧道洞门若为浆砌粗料石，勾缝应采用（）。
查看答案
考题 当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A、行车阻力B、瞬变压力C、微气压波D、列车风
查看答案
考题 高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）A、瞬变压力B、洞口微气压波C、风力D、行车阻力
查看答案
考题 洞门有何作用，有哪些洞门形式，适用于什么地质条件？
查看答案
考题 隧道洞门宜采用（）。洞门结构宜采用（）。
查看答案
考题 单选题适用于城市附近、风景区，比较美观的洞门形式为（）。A 端墙式洞门B 环框式洞门C 翼墙式洞门D 柱式洞门
查看答案
考题 填空题隧道洞门宜采用（）。洞门结构宜采用（）。
查看答案
考题 单选题高速列车制动时，采用的是（）。A 电制动B 电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主C 空气制动D 电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
查看答案
考题 单选题地质较差、山体纵向推力较大时宜采用（）。A 端墙式洞门B 环框式洞门C 翼墙式洞门D 遮光棚式洞门
查看答案
考题 单选题为了降低及缓解空气动力学效应，下列做法（）项是不正确的。A 采用密封车辆B 尽可能减少隧道有效净空面积C 减少车辆横断面积D 在洞口增设缓冲结构
查看答案
考题 填空题当洞口位于地面横坡比较陡时，为了适应地形，减少洞门圬工数量，可以采用（）洞门。
查看答案
考题 问答题列车高速运行后，会带来系列空气动力学问题，请结合我国高铁发展实际，叙述主要空气动力学效应有哪些？
查看答案
考题 多选题当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A行车阻力B瞬变压力C微气压波D列车风
查看答案
考题 问答题高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？
查看答案
考题 单选题营运期隧道巡视时，应关注公路隧道洞门影响行车安全的主要病害是（）。A 洞门结构开裂B 洞门结构倾斜C 洞门结构沉陷D 洞门结构开裂、倾斜和沉陷
查看答案
考题 问答题只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？
查看答案
考题 单选题（）是隧道的主体部分，是列车通过的通道。A 洞门B 避车洞C 衬砌D 洞身
查看答案
考题 单选题隧道洞门形式中，不包括（）洞门。A 端墙式B 台阶式C 柱式D 圆式
查看答案
考题 单选题当地形开阔、石质较稳定时宜采用（）。A 端墙式洞门B 环框式洞门C 翼墙式洞门D 遮光棚式洞门
查看答案
考题 多选题高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）A瞬变压力B洞口微气压波C风力D行车阻力
查看答案
热门标签
最新试卷