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通常来说,民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于().
A.0.007
B.0.003
C.0.03
D.0.07
参考答案和解析
涡喷,涡桨,涡扇和涡轴等类型
更多 “通常来说,民用航空燃气涡轮发动机慢车贫油熄火油气比不大于().A.0.007B.0.003C.0.03D.0.07” 相关考题
考题
航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有().A、慢车状态,最大连续状态,巡航状态和起飞状态B、快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态C、停车状态,最大连续状态,起动状态和最大状态D、慢车状态,点火状态,连续状态和最大状态
考题
低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气压力各不大于多少,其爆炸极限范围为多少()A、低压燃气输送天然气时压力不大于3.2kPa,爆炸极限范围为5.0%~15%。B、低压燃气输送人工煤气时压力不大于2kPa,爆炸极限范围为4.5%~35.8%。C、气态液化石油气压力不大于5kPa,爆炸极限范围为1.7%~9.7%。D、气态液化石油气压力不大于10kPa,爆炸极限范围为1.7%~9.7%。
考题
低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气的压力各不大于多少,其爆炸极限范围又为多少()A、低压燃气输送天然气压力不大于3.2kPa,爆炸极限范围为:5.0%~15%B、低压燃气输送人工煤气压力不大于2kPa,爆炸极限范围为:4.5%~35.8%C、压燃气输送气态液化石油气压力不大于5kPa,爆炸极限范围为:1.7%~9.7%D、压燃气输送气态液化石油气压力不大于10kPa,爆炸极限范围为:1.7%~9.7%
考题
燃气涡轮发动机产生热起动或悬挂起动的可能原因是() 1、起动气源压力不足 2、起动机脱开转速低于规定 3、油气比过于贫油 4、高原机场气温过高 5、起动机脱开转速高于规定A、1,2,5B、2,3,4C、1,3,4D、1,2,4
考题
防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于()A、最富油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位,调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速
考题
为了使燃气涡轮发动机加速,应推油门,推油门过急过猛会发生().A、贫油熄火,压气机叶片断裂等问题B、转速增加过慢或发动机着火等问题C、富油熄火,超温和压气机喘振等现象D、推力急速下降和贫油熄火等现象
考题
多选题低压燃气输送天然气、人工煤气、气态液化石油气的压力各不大于多少,其爆炸极限范围又为多少()A低压燃气输送天然气压力不大于3.2kPa,爆炸极限范围为:5.0%~15%B低压燃气输送人工煤气压力不大于2kPa,爆炸极限范围为:4.5%~35.8%C压燃气输送气态液化石油气压力不大于5kPa,爆炸极限范围为:1.7%~9.7%D压燃气输送气态液化石油气压力不大于10kPa,爆炸极限范围为:1.7%~9.7%
考题
问答题怎样防止燃气轮机贫油?
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