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单选题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，起动回路里单向止回节流阀32和管路结合在气路上可以起延时约1s的控制作用的另一说法是（）。
A
加速主机起动过程
B
加速主机各气缸完成起动程序
C
保证柴油机良好起动
D
检测主机各缸起动是否成功
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解析：
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考题
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，起动结束时，单向节流阀32延迟1秒泄放，其目的是为了（）A、确保正车换向成功B、确保倒车换向成功C、确保主机高压油泵不供油D、使主起动阀和气缸起动阀延迟关闭，实现1秒钟油气并进，以改善主机起动性能
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节气路中单向节流阀49可以在调油轴有不太大转角波动时，阻断对定时控制的干扰，设计要求：在油门开度有（）变化的情况下，应不影响喷油定时控制。A
±1格B
±2格C
±3格D
±4格
考题
单选题在电动型主机起动控制回路中的起动电磁阀驱动电路前设置了一个单向延时器，其作用是（）。A
用于一次起动时间计时B
用于总起动时间计时C
用于慢转起动时间计时D
补偿起动操作系统的滞后效应，实现电-气匹配
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，管路12里如有控制空气则标志着（）。A
燃油泵滚轮换向机构换向成功B
燃油泵滚轮换向机构换向未成功C
“换向-起动”连锁已解除D
燃油泵和空气分配器均换向成功
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节气路中单向节流阀49的作用是（）。A
延长喷油定时自动调节时间B
缩短喷油定时自动调节时间C
使喷油定时自动调节时间保持不变D
阻断对定时控制的干扰
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，应急起动和换向回路里的单向止回节流阀104和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是（）。A
加速主机起动过程B
加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程C
检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程D
有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，换向回路里单向止回节流阀69和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是（）。A
有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功B
加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程C
检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程D
检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向是否成功
考题
单选题在主机遥控系统中，主机起动后，发生较长时间内车钟设定转速不起作用，其原因是（）。A
起动供油维持回路中的单向节流阀调的过小B
起动控制回路中的单向节流阀调的过小C
起动设定转速调的过小D
起动发火转速调的过小
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64均受压上位通的目的是（）。A
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，开始供油B
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，不供油C
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，开始供油D
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，不供油
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，停车阀64受压目的之一是（）。A
为主机起动提供控制空气B
使断油停车气路继续无控制空气C
使起动气路继续无控制空气D
为主机换向提供控制空气
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，“换向-起动”连锁已解除的标志是（）。A
燃油泵滚轮换向机构换向成功B
燃油泵滚轮换向机构换向未成功C
换向起动正在进行D
管路12里如有控制空气
考题
单选题间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。A
控制空气；起动空气B
主气路；支气路C
支气路；主气路D
起动空气；控制空气
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