考题
拱桥净跨径是指每孔拱跨两拱脚截面（ ）。A．形心之间的直线距离B．形心之间的水平距离C．最低点之间的直线距离D．最低点之间的水平距离
考题
用距离来评价某宗房地产的交通便捷程度时，一般不宜采用的距离是（ ）。A．空间直线距离
B．交通路线距离
C．交通时间距离
D．经济距离
考题
在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为( )。A:线路重复系数
B:线路网密度
C:站点覆盖率
D:非直线系数
考题
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。A:方向不均匀系数
B:时间不均匀系数
C:非直线系数
D:站点覆盖率
考题
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率
考题
等高距是指相邻两条基本等高线间的实地（）距离。A、直线B、斜线C、垂直线
考题
地图上与相应实地（）距离之比，叫做地图的比例尺。A、直线B、水平C、斜线
考题
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A、干道网密度B、道路面积密度C、人均道路占有率D、非直线系数
考题
河流的实际长度与该河流直线距离之比为（）。A、河网密度B、河流弯曲系数C、河流流量
考题
民用建筑每个防火分区相邻2个安全出口（）不应小于5m。A、最近边缘之间的直线距离。B、中心线之间的直线距离。C、最近边缘之间的水平距离。D、中心线之间的水平距离。
考题
（）是指道路起讫点间实际距离与其空间直线距离之比。
考题
用距离来评价某宗房地产的交通便捷程度时，一般不宜采用的距离是（）。A、空间直线距离B、交通路线距离C、交通时间距离D、经济距离
考题
调压站的作用半径是指从调压站到（）平均直线距离。
考题
直线坡度（i）等于直线两端水平距离与高差之比。
考题
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（）A、非直线系数B、干道网密度C、道路占有率D、道路面积密度
考题
填空题线路非直线系数是指公交线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比，不宜过大，一般不应超过（）
考题
单选题行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是（）。A
直线系数B
非直线系数C
时间系数D
里程系数
考题
单选题城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。A
方向不均匀系数B
时间不均匀系数C
非直线系数D
站点覆盖率
考题
单选题城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A
线路条数B
线路重复系数C
线路长度D
线路非直线系数
考题
判断题直线坡度（i）等于直线两端水平距离与高差之比。A
对B
错
考题
单选题（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A
干道网密度B
道路面积密度C
人均道路占有率D
非直线系数
考题
单选题地图上与相应实地（）距离之比，叫做地图的比例尺。A
直线B
水平C
斜线
考题
单选题客运线路网总长度与有客运行车线路的街道长度之比是（）。A
线路重复系数B
线路网密度C
路段系数D
非直线系数
考题
填空题（）是指道路起讫点间实际距离与其空间直线距离之比。
考题
单选题在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比，称为（ ）。A
直线系数B
线网密度C
非直线系数D
线路重复系数
考题
单选题下列对于非直线系数表述正确的是（）。A
非直线系数值大于1，个别情况等于1B
非直线系数是一个行车费用经济指标C
非直线系数是一个时间经济指标D
非直线系数过大，即实际距离小于空间直线距离
考题
单选题等高距是指相邻两条基本等高线间的实地（）距离。A
直线B
斜线C
垂直线