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单选题
所谓无风流影响,是指风流很小,其对航向的影响小于()可以忽略不记。
A

B

C

D


参考答案

参考解析
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考题 采煤工作面爆破地点附近20 m范围内风流瓦斯浓度达到1.O%时,严禁爆破。其20 m范围是指( )。A.下风流端20 mB.上风流端20 mC.上风流端10 m,下风流端20 mD.上、下风流端各20 m

考题 风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

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考题 风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

考题 在事故链概念中,有激活性错误和潜伏性错误,后者是指().A、对飞行安全构成直接威胁的错误B、对飞行安全具有潜在影响的错误C、不会被激活、可以忽略不记的错误

考题 单选题对水航速是()。A 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C 船舶在各种风流情况下的对水航速D 船舶在各种风流情况下的对地航速

考题 单选题在航迹推算中,已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时,应该采用()的作图方式。A 先风后流B 现流后风C 现求出风流合压差D 不需考虑风流的先后

考题 单选题绝对计程仪显示的航程是()。A 船舶在各种风流情况下的对水航程B 船舶在各种风流情况下的对地航程C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程

考题 单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差

考题 单选题某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14'S~44°14'N范围内,无论航向是多少,推算船位永远比实际船位(不考虑风流影响)()。A 超前B 落后C 重合D 无法确定

考题 单选题特殊方位移线定位主要适用于()。A 狭水道航行B 风流影响可忽略不计C 岛礁区航行D 以上都是

考题 单选题风流压差即()间的夹角.A 真航向与风中航迹向B 真航向与流作用下的航迹向C 真航向与风流作用下的航迹向D 罗航向与风流作用下的航迹向

考题 单选题船舶测速时如果有风流影响,则()。A 无法测速,应选择无风流时进行B 只测一次即可,对风流影响可以加以修正C 为减小误差,应往返多次测速并求平均速度D 因实际航行中无法避免风流影响,因此只测一次即可,也不必修正风流影响

考题 单选题下列()不属于按矿井火灾发火位置和对矿井通风的影响大小不同的分类。A 上行风流火灾B 下行风流火灾C 进风流火灾D 内因火灾

考题 单选题航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图,画出推算航迹和定位的()。A 方位、航程和气象资料B 航向、方位、距离和风流资料C 航向、航程和气象资料D 航向、航程和风流资料

考题 判断题风流合压的作用来自右舷时,航迹向大于真航向。A 对B 错

考题 单选题在海图作业中,航向的标注应包括()。 Ⅰ、其航向; Ⅱ、计划航向; Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向; Ⅳ、风流压差值; Ⅴ、陀螺罗经差; Ⅵ、磁差A Ⅰ~ⅥB Ⅱ~ⅤC Ⅰ~ⅤD Ⅱ~Ⅵ

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考题 单选题某轮陀螺航向256°,陀罗差-2°,航速16kn,风流很小,忽略不计,第一次观测某灯塔的陀螺方位301°,15min后刚好左正横灯塔,则该灯塔的正横距离为()。A 2.5nmileB 5nmileC 4.5nmileD 4nmile

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