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判断题
最大制动力在车轮完全抱死时产生。
A

对

B

错

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考题 最佳制动效果应出现在车轮完全抱死时。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
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考题 用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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考题 最大制动力出现在车轮将要（），但还未完全（）的瞬间。
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考题 汽车制动时跑偏的原因是（）。A、悬架运动不协调B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等D、制动管路泄露
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考题 四轮独立控制的制动防抱死系统能适应各种路面的对制动力的要求，不会产生制动跑偏。
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考题 车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
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考题 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
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考题 EBD（电子制动力分配系统）是在车轮即将抱死时才开始起作用。
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考题 制动压力调节器的工作原理是（），获得最佳制动效果。A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离B、使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死C、使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值
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考题 最大制动力在车轮完全抱死时产生。
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考题 制动防抱死装置会使最大制动力减小。
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考题 汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（）。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时
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考题 209HS型基础制动装置的制动力比较大，为了防止紧急制动时车轮抱死，通常在车轴端部装有_______。
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考题 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时
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考题 台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）A、降低轮胎气压直至合格B、在非检测轴车轮后方加三角垫块C、采用整车牵引的方法D、在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）
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考题 汽车制动时，最大制动力发生在（）。A、车轮完全抱死时B、车轮接近全抱死的“压印状态”时C、制动踏板踏下三分之二行程时
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考题 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。
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考题 填空题209HS型基础制动装置的制动力比较大，为了防止紧急制动时车轮抱死，通常在车轴端部装有_______。
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考题 单选题汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（）。A 完全抱死时B 半抱死、半滚动时C 纯滚动时D 完全抱死和纯滚动时
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考题 判断题车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。A 对B 错
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考题 判断题EBD（电子制动力分配系统）是在车轮即将抱死时才开始起作用。A 对B 错
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