考题
船舶为了减小自由液面对稳性的影响其液舱的横向尺寸均较小。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
A、底舱高度B、二层舱内货物的堆装高度C、二层舱的高度D、船舶设计时使用的舱容系数
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求.
A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
考题
年度检验时，应确认船舶持有下列资料（）A、船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料（如适用时）B、装载和压载资料C、船舶证书与文件D、船舶安全和防污染操作手册。
考题
船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
考题
下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（）。A、保证船舶具有适度的稳性B、保证船舶具有适当的吃水差C、尽量避免中途倒箱D、保证平衡舱，消灭重点舱
考题
单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A
船舶剩余浮性和破舱稳性B
船舶破舱强度C
船舶破舱后的抗风能力D
剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
考题
单选题根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。A
1/2B
7/10C
4/5D
9/10
考题
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。A
15%B
25%C
35%D
45%
考题
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层的船舶来说，其底舱装货量应不多于全部装货量的（）。A
35%B
45%C
55%D
65%
考题
单选题为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量的（）。A
20%B
25%C
45%D
55%
考题
单选题防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。A
按舱容比例分配B
二层舱尽量不装C
二层舱和底舱各占一半D
二层舱应装全部货量的1/3～1/4
考题
单选题固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。A
增加载货量B
缩短装卸货作业时间C
保证船舶具有适宜的稳性D
避免产生过大的应力
考题
单选题为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱约占全部装载货量的（）。A
20%B
25%C
45%D
55%
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱装货量应占全部装载货量的（）。A
10%B
20%C
25%D
30%
考题
多选题年度检验时，应确认船舶持有下列资料（）A船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料（如适用时）B装载和压载资料C船舶证书与文件D船舶安全和防污染操作手册。
考题
单选题船舶总吨是根据船舶（）确定的。A
货舱总舱容B
船舶总重量C
航次载货量D
以上都不对
考题
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性
考题
单选题实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A
保证货运质量B
船舶强度的要求C
船舶具有适度的稳性D
以上都是
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的（）。A
30%B
40%C
55%D
70%
考题
单选题船舶二层甲板的允许负荷量是根据（）与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。A
底舱舱高B
二层舱内货物的堆装高度C
二层舱舱高D
底舱内货物的堆装高度
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。A
10%B
20%C
30%D
50%
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，其二层舱应占全部货量的（）。A
10%B
20%C
30%D
35%
考题
多选题下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（）。A保证船舶具有适度的稳性B保证船舶具有适当的吃水差C尽量避免中途倒箱D保证平衡舱，消灭重点舱
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。A
10%B
20%C
30%D
50%
考题
单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A
具有完整稳性B
具有破舱稳性C
丧失稳性D
具有部分稳性