考题
调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
考题
以下_________将使船舶稳性变小。A.垂向移动货物B.装卸少量货物C.加装甲板货D.上层舱卸货
考题
在（）情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货
考题
下列哪个是稳性不良征兆出现后应采取的正确措施（）。A、停止上下甲板装货B、卸去下层甲板的货C、卸去上层甲板货
考题
卸去上层甲板货，往下层甲板装货对稳性（）。A、不利B、有利C、无影响
考题
（）是保证船舶稳性的措施之一。A、防止货物移动B、将货物往上部舱室移动C、减少载货量D、在甲板上加装重货
考题
对于具有尾升高甲板的船舶，其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起（）
考题
单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A
底部压载舱加满压载水B
投弃部分甲板货C
将部分木材甲板货移至舱内D
A或/和B
考题
单选题根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。A
1/2B
7/10C
4/5D
9/10
考题
单选题甲板上浪的危害包括（）。 ①甲板上的海水会对船舶稳性有影响 ②甲板设备受损 ③甲板货有移位的危险 ④船舶保向困难A
①②③B
②③④C
①③④D
①②④
考题
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。A
15%B
25%C
35%D
45%
考题
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层的船舶来说，其底舱装货量应不多于全部装货量的（）。A
35%B
45%C
55%D
65%
考题
单选题防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。A
按舱容比例分配B
二层舱尽量不装C
二层舱和底舱各占一半D
二层舱应装全部货量的1/3～1/4
考题
判断题对于具有尾升高甲板的船舶，其干舷甲板位置应自主甲板以及尾升高甲板单独算起（）A
对B
错
考题
单选题以下（）一定使船舶稳性变小。A
上层舱卸货B
装卸少量货物C
垂向移动货物D
加装少量甲板货
考题
单选题在（）情况下将使船舶稳性减小。A
垂向移动货物B
装卸少量货物C
加装甲板货D
上层舱卸货
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱装货量应占全部装载货量的（）。A
10%B
20%C
25%D
30%
考题
单选题营运船舶调整稳性的措施有（）。A
打排压载水B
加装甲板货C
垂向移动载荷D
以上都是
考题
单选题如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。A
加装甲板货B
注入压载水C
横向轻重货互换D
垂向轻重货互换
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的（）。A
30%B
40%C
55%D
70%
考题
单选题（）是保证船舶稳性的措施之一。A
防止货物移动B
将货物往上部舱室移动C
减少载货量D
在甲板上加装重货
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，其二层舱应占全部货量的（）。A
10%B
20%C
30%D
35%
考题
单选题根据经验，为了满足船舶船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱应占全部装载货量的（）。A
10%B
20%C
25%D
30%
考题
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。A
10%B
20%C
30%D
50%
考题
单选题为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱约占全部装载货量的（）。A
20%B
25%C
45%D
55%
考题
单选题为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量的（）。A
20%B
25%C
45%D
55%
考题
单选题将船舶稳性调大的措施有（）。A
货物上移B
加装甲板货C
在双层底加满压载力D
中途港多加载货物