网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。A 对B 错” 相关考题
考题 膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升()。 A、停一B、缓慢C、加快
查看答案
考题 用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97膜板塞门后,风压下降很快。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
查看答案
考题 25K型客车双管改单管供风的方法是()。 A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做
查看答案
考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
查看答案
考题 25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）A、截断塞门B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）
查看答案
考题 单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
查看答案
考题 当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
查看答案
考题 总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
查看答案
考题 控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？
查看答案
考题 SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。
查看答案
考题 为减轻辅助压缩机的工作，在其工作前，关闭膜板塞门97，切除控制风缸。
查看答案
考题 韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
查看答案
考题 用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
查看答案
考题 SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是（）A、总风缸风压低于450kPaB、控制风缸的风压低于450kPaC、总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa
查看答案
考题 库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
查看答案
考题 用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。
查看答案
考题 问答题用控制风缸供风时，打开97膜板塞门，风压下降很快的原因有哪些？
查看答案
考题 判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A 对B 错
查看答案
考题 单选题25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A 关闭列车通储风缸的塞门B 关闭副风缸通储风缸的塞门C 打开总风管通储风缸的塞门D 按A、B、C顺序做
查看答案
考题 填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
查看答案
考题 判断题SS4改型电力机车用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。A 对B 错
查看答案
考题 判断题为减轻辅助压缩机的工作，在其工作前，关闭膜板塞门97，切除控制风缸。A 对B 错
查看答案
考题 单选题SS4改型机车库停后的由辅助压缩机供风的条件是（）A 总风缸风压低于450kPaB 控制风缸的风压低于450kPaC 总风缸与控制风缸的风压均低于450kPa
查看答案
考题 填空题库停后，控制风缸的供风通路为控制风缸102→（）→塞门145→（）→主断4QF。
查看答案
考题 判断题总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。A 对B 错
查看答案
考题 问答题控制风缸102及膜板塞门97的功用是什么？
查看答案
热门标签
最新试卷