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单选题
船舶在港内或海上航行时,液货舱内气体含氧量必须控制在()以下。
A

11%V

B

8%V

C

18%V

D

5%V


参考答案

参考解析
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考题 根据《船舶港内安全作业监督管理办法》规定,明火作业场所需要进行测爆检查的,必须清除舱内油、气,取得()。 A.船舶安全管理证书B.明火作业许可证书C.船舶可燃气体清除证明D.港内安全作业证明

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考题 船舶污染空气的主要途径是___。A.船舶动力所排出的废气B.液货舱内液货蒸发气C.船舶动力所排出的废气和液货舱内蒸发气

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考题 船舶污染空气的主要途径是()。A、船舶动力所排出的废气B、液货舱内液货蒸发气C、A和B均对

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考题 下列不是油舱状态报警是()。A、舱内气体含氧量报警B、封闭舱室可燃气报警C、货舱液位报警

考题 一般情况下,对船舶安全检查,应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。

考题 根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在()发生接触造成损害的事故。A、海上B、可航水域C、海上或其他可航水域D、海上或者与海相通的可航水域

考题 炉内含氧量检测报警装置对炉内含氧量进行在线检测,以惰性气体(氮气或二氧化碳)为降氧物,将含氧量控制在()以下。

考题 船舶在港内或海上航行时,液货舱内气体含氧量必须控制在()以下。A、11%VB、8%VC、18%VD、5%V

考题 油船和化学品船舶的透气系统作用相似,是用来,()A、航行时保持舱内的压力B、装货时排出舱内气体C、卸货时防止舱内形成真空

考题 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质

考题 在中国海上航行/作业的或驶出该水域的中国籍移动平台、海上设施或类似结构物,以及外国籍船舶和海上设施需进行拖航时,必须向()申请拖航检验?A、中国船级社B、中国海事局C、地方船检机构D、以上任意一家单位

考题 惰性状态:系指由于充入()而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8%或更少的状态。

考题 液货舱内的透气装置应满足哪些要求?()A、确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B、在任何情况下,由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C、在液货装载和压载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过D、在液货卸载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过

考题 单方过失碰撞多发生在()。A、船舶在海上航行时B、两艘锚泊船之间C、两艘在航船之间D、船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A 防止船体变型B 防止空气进入舱内C 防止货油变质

考题 填空题惰性状态:系指由于充入()而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8%或更少的状态。

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考题 单选题油轮用原油进行洗舱时,必须向货油舱施放惰性气体,使舱内含氧量低于()。A 5%B 8%C 10%D 15%

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考题 单选题船舶进港时,船速应从()转换为();船舶出港时,一般船速由()转换为()。A 港内船速,海上船速;海上船速,港内船速B 海上船速,港内船速;海上船速,港内船速C 港内船速,海上船速;港内船速,海上船速D 海上船速,港内船速;港内船速,海上船速

考题 单选题原油洗舱时,货油舱必须施放惰性气体,使舱内含氧量低于()。A 8%B 3%C 5%D 1%

考题 单选题单方过失碰撞多发生在()。A 船舶在海上航行时B 两艘锚泊船之间C 两艘在航船之间D 船舶在港内行驶或锚泊过程中碰撞锚泊或系泊船

考题 单选题货油舱内石油油气的爆炸上限()。A 随舱内含氧量的增大而减小B 随舱内含氧量的增加而增大C 与舱内含氧量无关D 与舱内含氧量的关系不能确定

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