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判断题
GYK常用自检时,GYK控制常用制动阀排风,列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至400kpa以上。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 轨道车GYK-V1.2版本,常用自检DMI显示管压大于380kpa,紧急自检DMI显示管压大于50kpa时,自检不通过,按压“缓解键”无效。需要()方可缓解。

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考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 在制动缸压力达到()时,安全阀开始排风。A、160kPaB、190kPaC、380kPa

考题 GYK设备试风自检时,紧急制动阀排风,列车管压力降为0,制动缸压力上升到400kpa以上,发动机不熄火。

考题 分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸

考题 轨道车运行控制设备(GYK)具有设备自检功能,可以进行()、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

考题 货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位,压力应该是500kPa的是()A、列车管压力B、均衡风缸C、工作风缸压力D、制动缸压力

考题 待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

考题 轨道车运行控制设备(GYK)自检功能中,其中()自检,发动机熄火。A、常用创动B、试风C、紧急侧动

考题 施行常用制动,当列车管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种现象叫做()。A、进风B、排风C、回风D、放风

考题 机车制动机从相互控制的角度出发,一般认为()的压力追均衡风缸的压力;分配阀中的()的压力追列车管的压力;而在常用制动时,容积室的压力追()的压力;制动缸的压力,受控于()的压力。

考题 DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风

考题 BEOIl当机车()的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时,常用限压阀呈限压状态。A、T作风缸B、控制风缸C、作用风缸D、制动缸

考题 压力容器水压试验正确的程序是()。A、充液后缓慢升至设计压力,确认无泄漏→升压至试验压力,保压30min→压力降至设计压力的80%→检查B、充液后缓慢升至设计压力,确认无泄漏→升压至试验压力,保压30min→压力降至试验压力的80%→检查C、充液后缓慢升至试验压力,确认无泄漏→保压30min→压力降至试验压力的80%→检查D、充液后缓慢升至设计压力,确认无泄漏→升压至试验压力,保压30min→压力降至操作压力的80%→检查

考题 GYK常用自检时,GYK控制常用制动阀排风,列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至400kpa以上。

考题 HXD2型电力机车断开电钥匙,机车以常用速度排风,制动缸压力上升至()kPa。A、450B、420C、350

考题 GYK设备紧急自检时,紧急制动阀排风,列车管压力降为0,制动缸压力上升到400kpa以上,发动机不熄火。

考题 填空题待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

考题 判断题GYK设备试风自检时,紧急制动阀排风,列车管压力降为0,制动缸压力上升到400kpa以上,发动机不熄火。A 对B 错

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考题 填空题轨道车运行控制设备(GYK)具有设备自检功能,可以进行()、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

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