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填空题
当列车运行被打乱而不能自动处理或遇其他特殊情况时，（）应人工介入进行联锁控制、调度调整和运行图数据应用等功能。
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考题
行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.A、自动列车运行调整和人工列车运行调整B、只能进行人工列车运行调整C、列车跳站停车可自动进行，不需人工干预。D、列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预
考题
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
考题
在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告A、15B、20C、45D、30
考题
调度集中时组织列车运行时，下列说法正确的是（）.A、自动进行列车运行，不需人工操作B、列车运行指挥和调整均需人工办理C、和ATC系统一样，列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理D、以上说法均不正确
考题
TDCS能够完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。
考题
（）应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行：当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统
考题
城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统
考题
判断题TDCS能够完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。A
对B
错
考题
单选题行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.A
自动列车运行调整和人工列车运行调整B
只能进行人工列车运行调整C
列车跳站停车可自动进行，不需人工干预。D
列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预
考题
多选题列车调度员负责组织实现列车运行图、调度日计划，应做到（）A检查列车运行图和调度日计划的执行情况，及时发布有关调度命令和口头指示B如遇特殊情况，应立即通知司机停止列车运行C严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点D注意列车运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题
考题
单选题遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；A
降速维持运行B
请求调度命令C
请求更换机车
考题
单选题关于ATS，不正确的描述是（）.A
ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B
利用控制中心ATS设备可自动排列进路C
ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D
ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
考题
单选题调度集中时组织列车运行时，下列说法正确的是（）.A
自动进行列车运行，不需人工操作B
列车运行指挥和调整均需人工办理C
和ATC系统一样，列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理D
以上说法均不正确
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