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单选题
燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（）所造成。
A

调整失败

B

调整压力过低

C

调整压力过高

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解析： 暂无解析
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考题 由于喷油器雾化不良，使燃油在气缸内没有充分燃烧，容易造成排气总管出现（）现象。A、发热B、发烫C、爆裂D、发红
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考题 活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。A、燃油中杂质B、气缸油中添加剂C、燃油燃烧不良D、气缸油氧化
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考题 喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；A、经济性B、功率C、能力D、效率
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考题 决定喷油器启阀压力大小的唯一因素是（）。A、喷油泵供出的燃油压力B、喷油器内腔中的燃油压力C、喷油器针阀弹簧的预紧力D、气缸中高压气打开的背压
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考题 喷油器是将喷油泵输出的燃油以一定的压力、一定的方向及良好雾化状态喷入气缸，与空气混合，燃烧作功。
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考题 燃油通路是（）A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
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考题 发动机的气缸盖内由于气缸体相通的冷却水涛、燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机），进排气道等。
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考题 燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（）所造成。A、调整失败B、调整压力过低C、调整压力过高
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考题 甩车时出现个别气缸喷火，大多是由于喷火的气缸的喷油器（喷雾不良）造成的结果。
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考题 燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A、进气温度过低B、喷油器调整压力过低C、喷油器调整压力过高
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考题 柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是（）。A、燃烧不充分，燃油进入机油系统造成机油稀释B、燃烧不充分，产生积碳C、产生与缸套固有频率相近的振动，造成缸套穴蚀D、燃烧不充分，产生胶状酸性物质腐蚀部件
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考题 气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
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考题 喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
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考题 PT泵燃油系高压柴油是在（）中形成的。A、PT泵B、PT喷油器C、燃烧室D、气缸
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考题 多选题柴油机为何不宜长时间低温怠速运转（）。A燃烧不充分，燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分，产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动，造成缸套穴蚀D燃烧不充分，产生胶状酸性物质腐蚀部件
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考题 单选题燃油通路是（）A 燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B 燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C 燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D 燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
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考题 单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于（）所造成。A 进气温度过低B 喷油器调整压力过低C 喷油器调整压力过高
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考题 单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（）所造成。A 调整失败B 调整压力过低C 调整压力过高
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考题 多选题柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是（）。A燃烧不充分，燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分，产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动，造成缸套穴蚀D燃烧不充分，产生胶状酸性物质腐蚀部件
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