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单选题
曲线半径在150—195米时的最大允许速度为 ()
A

30km/h 

B

35km/h 

C

50km/h 

D

60km/h


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 单开12号道岔(导曲线半径350m),侧向最大允许过岔速度为()。A.50km/hB.30km/hC.60km/hD.75km/h

考题 某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米/小时,旅客列车的最高行车速度为90千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时. (1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 (2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?

考题 曲线半径为800m的正线,圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为()。A.3mmB.6mmC.9mmD.12mm

考题 09-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为()。A、150mB、200mC、250mD、300m

考题 在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路允许速度为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该曲线应设超高是多少?试检算之。

考题 Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。

考题 某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h

考题 线路允许速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800m

考题 线路允许速度达到160km/h时,线路的最小曲线半径在一般条件下应达到()m。

考题 单开12号道岔导曲线半径(),侧向最大允许过岔道速度为()。

考题 对于圆曲线极限最小半径描述正确的是()。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50%以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径

考题 某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()km/hA、45B、82.3C、85D、90

考题 在采用18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,侧向通过道岔的允许速度为()。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h

考题 线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径350>R≥300m时,线路轨距最大静态值为()。A、1437mmB、1440mmC、1443mmD、1446mm

考题 08-475道岔捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为()。A、120mB、150mC、180mD、200m

考题 线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径R<300m时,线路轨距最大静态值为()。A、1448mmB、1451mmC、1453mmD、1456mm

考题 SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最小曲线半径为()。A、120mB、150mC、180mD、200m

考题 当()的情况下,平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速

考题 判断题线路允许速度160km/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为12800mA 对B 错

考题 单选题当()的情况下,平曲线需设置超高。A 设计平曲线半径允许平曲线半径B 设计平曲线半径允许平曲线半径C 设计平曲线半径=允许平曲线半径D 设计车速允许车速

考题 填空题线路允许速度达到160km/h时,线路的最小曲线半径在一般条件下应达到()m。

考题 单选题曲线半径大于600米时的最大允许速度为()A 60km/hB 70km/hC 80km/hD 90km/h

考题 问答题在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路允许速度为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该曲线应设超高是多少?试检算之。

考题 填空题单开12号道岔导曲线半径(),侧向最大允许过岔道速度为()。

考题 单选题某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()。A 82.3km/hB 85km/hC 90km/hD 45km/h

考题 判断题Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。A 对B 错

考题 问答题在选用平曲线半径时,条件允许,应尽量选用大半径,但对最大值是否有限制?