考题
在工作状态承受()的杆件称为梁。
A、拉伸B、弯曲C、压缩D、扭曲
考题
面筋被拉伸或压缩后不能恢复到原来状态的性质指的是面筋的()。A.延伸性B.弹性C.韧性D.可塑性
考题
面筋被拉长或压缩后恢复到原来状态的能力是指其()。A.延伸性B.韧性C.弹性D.可塑性
考题
天平的稳定性是指天平在()或()平衡时,平衡状态被扰动后,自动恢复初始状态的能力。
考题
金属板被推上去的部位称为压缩区,被拉下的部位称为拉伸区。()
此题为判断题(对，错)。
考题
面筋被拉伸或压缩后不能恢复到原来状态的性质指的是面筋的( )。A、延伸性B、弹性C、韧性D、可塑性
考题
电力系统的动态稳定是指受到扰动后能自动恢复到原来运行状态的能力。
考题
金属拉伸前截面积与拉伸后截面积的比数称为（）A、面积压缩率B、压缩系数C、延伸率
考题
衡器的稳定性是指衡器的平衡状态被扰动后，能自动恢复或保持（）的性能。A、原有状态B、数据稳定C、原有数据D、原来平衡位置
考题
面筋拉长后或压缩后，能恢复其固有状态的性能称面筋的（）。A、弹性B、韧性C、延伸性D、可塑性
考题
材料在外力作用下会产生变形，但当外力除去后，仍能恢复原来的形状，这种性质称为材料的（）。反之，当外力除去后，不能恢复原来的形状，而保持变形后状态的性质，称为材料的（）。
考题
轴向拉伸或压缩时直杆横截面上的内力称为（）。
考题
金属板被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位称为拉伸区
考题
细胞膜去极化后恢复到原来的状态，称为（）A、极化B、去极化C、反极化D、超极化E、复极化
考题
面筋形成一定形状或经压缩后不能恢复其固有状态的随意性质是面筋（）。
考题
面筋被拉长或压缩后恢复到原来状态的能力是指其（）。A、延伸性B、韧性C、弹性D、可塑性
考题
在单向拉伸、扭转与单向压缩实验中，应力状态系数的变化规律是（）A、单向拉伸＞扭转＞单向压缩；B、单向拉伸＞单向压缩＞扭转；C、单向压缩＞扭转＞单向拉伸；D、扭转＞单向拉伸＞单向压缩
考题
金属被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位成为拉伸区。
考题
弹性模量E代表材料在受到拉伸或压缩作用时，对（）的抵抗能力。A、拉伸变形B、压缩变形C、塑性变形D、弹性变形
考题
湿面筋被压缩或拉伸后恢复原来状态的能力称为（）。
考题
某物体在撤掉外力后，完全恢复原来的形状，此类物体属于（）。A、塑性变形B、拉伸变形C、压缩变形D、弹性变形
考题
操纵稳定性表示汽车能准确按照（）的指令行驶的能力和汽车受到（）后恢复原来运动状态的能力。
考题
天平在其平衡状态被扰动后，经过若干次摆动，仍能恢复其原来的位置，称为天平的（）。A、正确性B、稳定性C、灵敏性D、示值不变性
考题
电力系统在正常运行状态下，经受微小扰动后恢复到原来运行状态的能力，称为（）。A、静态稳定B、故障状态稳定C、瞬态稳定D、动态稳定
考题
多选题拉伸校正的目的是（）。A将损坏的车身恢复到原来的形状B使金属恢复到原来的状态C让损坏板件充分放松应力D车辆恢复原来的性能
考题
判断题在拉伸校正过程中，需要解决两个独立的问题：恢复车身的原来形状；消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力，恢复板件原来的状态。A
对B
错
考题
判断题金属被推上去的部位称为压缩区，被拉下的部位成为拉伸区。A
对B
错