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判断题
当客流高峰时,听从车站人员指挥,安检点实施限流是否正确
A

B


参考答案

参考解析
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考题 车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流

考题 下列符合客流疏导规范语言的是( )。 A.请您不要拥挤,顺序进站B.请您听从工作人员的指挥,顺序进站C.目前地铁客流较大,我们正在采取限流措施,请您配合D.以上都是

考题 车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。A、单向使用B、客流控制C、封口D、设置限流围栏E、关闭部分TVM

考题 司索人员应听从指挥人员的指挥,发现不安全情况时及时通知指挥人员。()A、正确;B、错误。

考题 下列符合客流疏导规范语言的是()。A、请您不要拥挤,顺序进站B、请您听从工作人员的指挥,顺序进站。C、目前地铁客流较大,我们正在采取限流措施,请您配合。D、以上都是

考题 车站高峰小时和超高峰期客流量的作用是什么?

考题 当客流高峰时,听从车站人员指挥,安检点实施限流是否正确

考题 司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时.司机应发出“重复”信号询问,明确意图后,方可开车。()A、正确;B、错误。

考题 人员上下井时必须遵守()制度,听从()指挥。

考题 当施工时间紧急时,操作人员可以越过停工待检点(H点)实施下步活动。

考题 司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机应发出“重复”信号询问,明确意图后,方可开车。

考题 司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。

考题 ()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

考题 车站实施限流组织的时机不正确的是()A、受车站设施能力不足的影响,遇大客流进站时B、列车在车站乘降过后,滞留乘客时C、遇突发事件或故障,造成列车运行延误时D、需要邻站配合限流时

考题 车站在进行客流控制时,当客流流量接近通过能力的()时,应采取限流措施,调节进出站客流A、50%B、75%C、80%D、90%

考题 当车站采取Ⅰ级客流组织,值班员(行车)的岗位职责有()。A、按下IBP盘上闸机紧急释放按钮,打开全部闸机B、播放紧急疏散广播,通知乘客听从工作人员指挥向站外疏散C、与控制中心、值班站长保持联系,执行控制中心命令D、疏散完毕后,组织相关岗位人员关闭各出入口

考题 大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。

考题 车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为()A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流

考题 车站高峰小时客流分布特征有哪些?

考题 以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A、预测全日、高峰小时的各车站站间ODB、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C、对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D、预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

考题 单选题车站在进行客流控制时,当客流流量接近通过能力的()时,应采取限流措施,调节进出站客流A 50%B 75%C 80%D 90%

考题 多选题新冠肺炎疫情发生以来,面临着返程复工人员,北京地铁公司全面启动疫情防控工作,包括();();()。针对高客座率区段,适时加开区间临客;必要时,实施远端车站限流,以均衡相关区段客座率。针对大客流车站,将适时启动限流措施。A严格控制和降低车站和车厢人流密度B按照最大运输能力,编制列车运行图C实时监测全网各站运行区间的列车满载率

考题 单选题车站实施限流组织的时机不正确的是()A 受车站设施能力不足的影响,遇大客流进站时B 列车在车站乘降过后,滞留乘客时C 遇突发事件或故障,造成列车运行延误时D 需要邻站配合限流时

考题 判断题司机必须听从指挥人员指挥,当指挥信号不明时,司机发出“重复”信号询问,明确指挥意图后,方可开车。A 对B 错

考题 多选题车站在进行客流控制时,出入口管控可采取()等方式组织客流。A单向使用B客流控制C封口D设置限流围栏E关闭部分TVM

考题 单选题()是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A 高峰客流B 日客流C 大客流D 小时客流

考题 判断题大客流时支援要求:支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排。A 对B 错