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判断题
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路必须工作可靠并符合故障—安全原则。出现故障后,不能造成地面信号和机车信号显示升级。
A

B


参考答案

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考题 机车信号设备故障时,允许出现升级显示,但地面信号绝对不允许升级显示。

考题 两相邻平行ZPW-2000系列无绝缘轨道电路采用相同载频时,必须具备可靠的邻线干扰防护能力。

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A、故障-安全B、故障-中断行车C、安全-故障-安全D、故障-继续行车

考题 列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 联锁设备必须工作可靠,并符合故障—安全原则。

考题 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。

考题 机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 机车信号设备故障时,允许出现升级显示。

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全

考题 机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全

考题 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 ZPW-2000系列无绝缘轨道电路必须工作可靠并符合故障—安全原则。出现故障后,不能造成地面信号和机车信号显示升级。

考题 列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 当地面或机车信号故障时,机车信号允许出现升级显示。

考题 当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率(以下简称信息)时,机车信号应显示();信息不变时,机车信号显示保持不变;地面或机车上的信号设备故障时,机车信号不得出现升级的错误显示。

考题 判断题机车信号设备故障时,允许出现升级显示,但地面信号绝对不允许升级显示。A 对B 错

考题 单选题列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题联锁设备必须工作可靠并符合()原则。A 故障-安全B 故障-中断行车C 安全-故障-安全D 故障-继续行车

考题 填空题列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。A 对B 错

考题 判断题联锁设备必须工作可靠,并符合故障—安全原则。A 对B 错

考题 单选题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全

考题 单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全

考题 单选题列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号