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日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。

  • A、1／30
  • B、1／35
  • C、1／40
  • D、1／45

参考答案

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考题 高速列车采用的（）必须进行动平衡或静平衡鉴定。A、轴颈B、轮座结合面C、踏面D、轴肩
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考题 高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度
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考题 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。A、1：40B、1：20C、1：10D、1：60
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考题 车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是什么？
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考题 引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）A、1/40300km/hB、1/20200km/hC、1/40200km/hD、1/20300km/h
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考题 车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A、滚动B、滑动C、蛇行运动
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考题 列车在钢轨上运行时，产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④
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考题 为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性，（）踏面得到广泛应用。A、低斜度锥形B、1：20C、磨耗形D、高斜度锥形E、1：10
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考题 单选题踏面等效斜率大，曲线导向性能好，但是较大的踏面等效斜率不利于转向架的（）A 蛇行稳定性B 横向稳定性C 运行平稳性D 直线性能
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考题 单选题车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A 滚动B 滑动C 蛇行运动
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考题 填空题城铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为锥形踏面和（）形踏面两种。
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考题 判断题等效斜率大的磨耗形踏面利于机车的蛇行稳定性，德国ICE则采用大等效斜率的磨耗形踏面使动力车的蛇行稳定性得以改善。A 对B 错
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考题 填空题日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
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考题 问答题车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是什么？
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考题 单选题采用小斜度的锥形踏面可提高高速列车的（）A 曲线通过性能B 蛇行稳定性C 横向稳定性D 直线性能
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考题 单选题列车在钢轨上运行时，产生横向力的原因有（）①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面A ①②③B ①②④C ①②③④D ①③④
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