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VRV系统是控制冷媒流通量并通过冷媒的直接蒸发或直接凝缩来实现制冷或制热的空调系统。


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考题 VRV”系统是指( )。A.变风量空调系统 B.风机盘管空调系统 C.可变冷媒流量空调系统 D.集中式单风管空调系统

考题 ( )是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A.风冷式冷凝器和压缩机 B.室外机 C.室内机 D.冷媒管路

考题 下列关于VRV系统叙述错误的是( )。A.VRV系统简单,厂方可以供给所有设备和管道配件 B.其施工工作周期大大减少 C.各末端装置的冷媒流量能满足负荷要求 D.但VAV系统会产生冷媒供应不良的现象

考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

考题 汽车空调系统中蒸发器作用为()A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分

考题 蒸发式冷凝器中,制冷剂放出的热量主要由()和空气带走。A、冷却水蒸发B、冷媒水流动C、热煤水蒸发D、冷媒水蒸发

考题 VRV系统是()。A、全水系统B、全空气系统C、空气-水系统D、直接蒸发式系统

考题 车辆空调制冷系统中蒸发压力调节阀的作用是()。A、防止冷媒流量过小B、防止冷媒流量过大C、防止蒸发器结霜D、防止膨胀阀结冰

考题 膨胀阀(Expansion Valve)的功用是降低液态冷媒之压力及依车室内热负荷大小控制进入蒸发器内之冷媒流量.

考题 进入蒸发器中的冷媒为低温,低压气态冷媒,当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.

考题 ()是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A、风冷式冷凝器和压缩机B、室外机C、室内机D、冷媒管路

考题 下列关于VRV系统叙述错误的是()。A、VRV系统简单,厂方可以供给所有设备和管道配件B、其施工工作周期大大减少C、各末端装置的冷媒流量能满足负荷要求D、但VAV系统会产生冷媒供应不良的现象

考题 在活塞式冷水机组中,冷媒水通过冷媒水泵排出,经过机组的蒸发器、()、水过滤器后回到冷媒.

考题 寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。

考题 汽车空调系统膨胀阀,调整流入蒸发器的冷媒的流量,使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。

考题 当空调系统工作正常时,膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒

考题 干燥瓶装于蒸发器及压缩机之间,使流入压缩机的冷媒完全为液态冷媒。

考题 多选题汽车冷气空调系统,做充填冷媒工作时,下列叙述那些为误()A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏

考题 多选题膨胀阀是()A使高压液体冷媒,变为低压气体冷媒B控制冷媒之流量C装在蒸发器之入口D装在蒸发器之出口E用温度来控制冷媒之送出量

考题 填空题在活塞式冷水机组中,冷媒水通过冷媒水泵排出,经过机组的蒸发器、()、水过滤器后回到冷媒.

考题 单选题下列关于VRV系统叙述错误的是()。A VRV系统简单,厂方可以供给所有设备和管道配件B 其施工工作周期大大减少C 各末端装置的冷媒流量能满足负荷要求D 但VAV系统会产生冷媒供应不良的现象

考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒D 低压、高温气态冷媒E 高压、低温液态冷媒

考题 多选题汽车空调系统中,压缩机之功用为()A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量

考题 单选题蒸发式冷凝器中,制冷剂放出的热量主要由()和空气带走。A 冷却水蒸发B 冷媒水流动C 热煤水蒸发D 冷媒水蒸发

考题 填空题冷媒循环系统中,为确保不会有液体冷媒通过蒸发器进入压缩机造成损伤常使冷媒离开蒸发器时获得()℃的过热度。

考题 单选题()是可变冷媒流量空调(VRV)系统的关键部分。A 风冷式冷凝器和压缩机B 室外机C 室内机D 冷媒管路

考题 单选题汽车空调系统中蒸发器作用为()A 使冷媒由气态变液态B 吸收车厢内的热量C 吸收冷媒的热量D 吸收冷媒中的水分