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总风软管总成寿命从()开始计算。

  • A、购买日期
  • B、生产日期
  • C、首检日期
  • D、首用日期

参考答案

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考题 配件实行寿命管理,编织制动软管总成使用时间按()报废。 A.5年B.6年C.8年D.9年

考题 总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。 A.总风管和平均管B.总风软管和平均软管C.总风软管和制动软管D.制动软管和平均软管

考题 总风软管从生产日期到检修日期超过()时须报废。 A、6年B、5年C、7年D、8年

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考题 25T型客车在进行A1修时,不属于空气制动部分换件修的是()A、分配阀B、紧急制动阀C、制动软管总成D、总风软管

考题 说明总风、列车软管的技术要求(风水压试验)?

考题 25K型客车用制动软管比总风软管要()。A、细B、粗C、长D、短

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考题 一般双管供风制的车辆上,制动和总风软管的特征为()。A、从车端看,制动软管在上方,总风软管在下方B、从车端看,制动软管在下方,总风软管在上方C、一般制动软管比总风软管短D、一般总风软管比制动软管外径要大

考题 制动软管总成寿命周期为()。A、5年B、6年C、7年D、8年

考题 编织制动软管总成装车前须进行()试验。A、风压B、水压C、风、水压D、拉力

考题 铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造,与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为()。A、Dg32B、Dg34C、Dg35D、Dg36

考题 软管在进行水压试验时,制动软管应通入()水压;总风软管应通入()水压,并保持2min以上。

考题 HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。A、总风管和平均管B、总风软管和平均软管C、总风软管和制动软管D、制动软管和平均软管

考题 软管总成长度:若软管总成的接头为接头体时,以外端面计算;若接头为螺母时,以螺母内端面计算;若接头为弯头时,以外端面的()计算。

考题 无客列检作业的车站,单班单司机值乘时,总风软管摘解完毕后,机次一位客车总风软管及机车总风软管由()负责吊挂。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员

考题 总风软管从生产日期到检修日期超过()时报废。

考题 配件实行寿命管理,编织制动软管总成使用时间按()报废。A、5年B、6年C、8年D、9年

考题 单选题编织制动软管总成装车前须进行()试验。A 风压B 水压C 风、水压D 拉力

考题 填空题软管总成长度:若软管总成的接头为接头体时,以外端面计算;若接头为螺母时,以螺母内端面计算;若接头为弯头时,以外端面的()计算。

考题 填空题软管在进行水压试验时,制动软管应通入()水压;总风软管应通入()水压,并保持2min以上。

考题 填空题总风软管从生产日期到检修日期超过()时报废。

考题 单选题铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造,与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为()。A Dg32B Dg34C Dg35D Dg36

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