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一般双管供风制的车辆上，制动和总风软管的特征为（）。

  • A、从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方
  • B、从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方
  • C、一般制动软管比总风软管短
  • D、一般总风软管比制动软管外径要大

参考答案

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考题 机车应向车辆的空气制动装置提供风源,具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供()。 A.风源B.电源C.回路空气D.压缩
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考题 双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆选用了Knorr公司提供的()供风单元和制动系统。 A.VV120供风单元B.EP2002摩擦制动系统C.VV120摩擦制动系统EP2002供风单元
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考题 HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了(),另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。 A.总风管和平均管B.总风软管和平均软管C.总风软管和制动软管D.制动软管和平均软管
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考题 安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
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考题 双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？
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考题 采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。A、改单管供风状态B、甩车C、组织修复D、关闭生活用风
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考题 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
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考题 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、区间停车B、运行途中C、站内
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考题 为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。A、450kPaB、500kPaC、540kPaD、600kPa
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 HXD3D型电力机车为了满足机车重联功能及客车总风供风功能在机车端部安装了（），另外端部总风软管可以作为客车供风管使用。A、总风管和平均管B、总风软管和平均软管C、总风软管和制动软管D、制动软管和平均软管
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考题 双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A、550B、600C、620
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考题 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
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考题 双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管
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考题 总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
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考题 多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
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考题 单选题为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。A 450kPaB 500kPaC 540kPaD 600kPa
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考题 单选题双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A 550B 600C 620
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考题 多选题车辆选用了Knorr公司提供的（）供风单元和制动系统。AVV120供风单元BEP2002摩擦制动系统CVV120摩擦制动系统D.EP2002供风单元
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考题 填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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考题 单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A 保持B 改为单管C 停止D 保持双管
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考题 判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。A 对B 错
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考题 判断题新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）A 对B 错
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