考题
紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。
A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ
考题
120型控制356mm制动缸缓解限制缩孔为（）。A、φ3.6mmB、φ2.5mmC、φ2.0mmD、φ1.9mm
考题
紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III
考题
常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A、第一排风缩孔B、第二排风缩孔C、充气限制堵
考题
120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
考题
为确保120控制阀紧急制动作用，提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
考题
120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、ⅦD、缩孔Ⅷ
考题
为防止120制动机过充而引起意外紧急制动而设的限孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、限孔ⅢD、限孔Ⅳ
考题
常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、D3
考题
常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管。A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔Ⅲ
考题
紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、Ⅳ缩孔
考题
紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔Ⅲ
考题
双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。A、直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风B、复原弹簧C、直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风D、均衡风缸补风
考题
分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。A、Ⅱ；B、Ⅲ；C、Ⅰ；D、Ⅳ。
考题
当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）A、缩孔ⅠB、缩孔ⅡC、缩孔ⅢD、缩孔Ⅳ
考题
DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。A、D3缩孔太大B、D3缩孔太小C、制动电空阀故障D、D1缩孔太大
考题
单选题分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。A
Ⅱ；B
Ⅲ；C
Ⅰ；D
Ⅳ。
考题
单选题铸件中形成的缩孔体积V缩孔和合金总的体收缩V总缩（液态体收缩、凝固体收缩和固态体收缩之和）之间的关系（）A
V缩孔＜V总缩B
V缩孔≤V总缩C
V缩孔＞V总缩D
V缩孔=V总缩
考题
单选题常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A
缩孔ⅠB
缩孔ⅡC
缩孔ⅢD
D3
考题
单选题常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管。A
缩孔ⅠB
缩孔ⅡC
缩孔Ⅲ
考题
单选题当向列车管充风时，为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度，用到的缩孔是（）A
缩孔ⅠB
缩孔ⅡC
缩孔ⅢD
缩孔Ⅳ
考题
单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A
缩孔ⅠB
缩孔ⅡC
缩孔Ⅲ
考题
单选题常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A
第一排风缩孔B
第二排风缩孔C
充气限制堵
考题
单选题DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。A
D3缩孔太大B
D3缩孔太小C
制动电空阀故障D
D1缩孔太大
考题
单选题紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）A
缩孔ⅠB
缩孔ⅡC
缩孔ⅢD
Ⅳ缩孔
考题
单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A
缩孔IB
缩孔IIC
缩孔III