考题
16V240ZJB型柴油机采用气阀－()式换气机构。
A、曲轴B、连杆C、凸轮D、活塞
考题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
考题
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
考题
大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
考题
连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
考题
柴油机连杆大头一般采用（）。A、平切口连杆B、斜切口连杆C、平切口或斜切口D、均不是
考题
16V240ZJB型柴油机连杆采用并列式连杆。
考题
16V240ZJB型柴油机喷油泵，采用内顶孔（）螺旋边柱塞偶件。A、斜B、双C、单D、直
考题
16V240ZJB型柴油机采用（）连杆。A、并列式B、叉形式片C、主副式D、复合式
考题
16V240ZJB型柴油机采用复合增压系统。
考题
将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
考题
高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。
考题
常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）A、30°B、45°C、60°D、75°
考题
康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆小头结构特点是（）A、整体式B、平切口剖分式C、45°斜切口剖分式D、60°斜切口剖分式
考题
190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。
考题
16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为（）。
考题
简述16V240ZJB型柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路。
考题
连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。
考题
问答题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
考题
问答题简述16V240ZJB型柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路。
考题
单选题柴油机连杆大头一般采用（）。A
平切口连杆B
斜切口连杆C
平切口或斜切口D
均不是
考题
判断题柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。A
对B
错
考题
判断题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。A
对B
错
考题
判断题190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。A
对B
错
考题
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头结构特点是（）.A
整体式B
平切口剖分式C
45°斜切口剖分式D
60°斜切口剖分式
考题
填空题16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量为（）。