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高摩闸瓦托支承面端部原型()。

  • A、6mm
  • B、8mm
  • C、10mm
  • D、12mm

参考答案

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考题 合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;

考题 组合式制动梁总图号为QCP704配用( )。A.高磷闸瓦B.低摩合成闸瓦C.高摩合成闸瓦

考题 同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用()。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦

考题 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

考题 段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm

考题 段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm

考题 临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

考题 高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。

考题 闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 闸瓦托支承面加工后支承面中部与样板间隙不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

考题 闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于()。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm

考题 合成闸瓦分"高摩"和"低摩",其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。

考题 高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm

考题 闸瓦托支承面端部厚度小于()时报废。A、6mmB、8mmC、20mmD、15mm

考题 高摩闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm

考题 高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于(),其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm

考题 段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm

考题 车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

考题 原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数

考题 高摩合成闸瓦则用在较高速度的车辆上,但高摩合成闸瓦不能与()互相换用。

考题 如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

考题 单选题车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A 中磷和高磷闸瓦B 低摩和高摩合成闸瓦C 铸铁闸瓦和合成闸瓦D 铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

考题 问答题如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

考题 单选题原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。A 制动功率B 制动倍率C 制动系数

考题 单选题高摩合成闸瓦原型厚度()A 44mmB 45mmC 47mmD 46mm

考题 判断题高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。A 对B 错