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平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸矫正，可在绕车身的（）进行拉伸。

  • A、几个方向
  • B、几个高度
  • C、任何高度和任何方向
  • D、3个高度、3个方向

参考答案

更多 “平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸矫正，可在绕车身的（）进行拉伸。A、几个方向B、几个高度C、任何高度和任何方向D、3个高度、3个方向” 相关考题
考题 框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。
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考题 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱D、车身上部
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考题 下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
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考题 对客车车身校正时，一般会使用什么拉伸装置（）。A、卧式千斤顶B、塔柱C、手拉葫芦D、液压顶杆
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考题 台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸
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考题 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
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考题 拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。
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考题 判断题平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。A 对B 错
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考题 单选题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要（）个以上的固定点。A 2B 3C 4
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考题 判断题使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸可以进行多点、多向拉伸。A 对B 错
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考题 判断题有些设备只配有一个或两个塔柱，为了拉伸校正中实现多点多向拉伸，需要补充一些液压顶杆和链条进行辅助拉伸。A 对B 错
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考题 单选题对客车车身校正时，一般会使用什么拉伸装置（）。A 卧式千斤顶B 塔柱C 手拉葫芦D 液压顶杆
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考题 判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点。A 对B 错
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考题 判断题平台式校正仪可以在围绕车身的任何角度、任何高度和任何地方，向上或向下进行拉伸。A 对B 错
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考题 判断题所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。A 对B 错
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考题 单选题使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行（）拉伸。A 单点、单向B 单点、多向C 多点、多向
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考题 判断题使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。A 对B 错
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考题 多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A 对B 错
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考题 判断题使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸只能进行单点、单向拉伸。A 对B 错
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考题 多选题对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。A撑拉器B塔柱C手拉葫芦D液压顶杆
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考题 多选题在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。A拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等B焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫C拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤D整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点
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