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校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。

  • A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力
  • B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力
  • C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力
  • D、以上选项都错误

参考答案

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考题 使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
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考题 对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则？
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考题 车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A、变形区域B、折曲区域C、拉伸点部位D、整个部件
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考题 平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸矫正，可在绕车身的（）进行拉伸。A、几个方向B、几个高度C、任何高度和任何方向D、3个高度、3个方向
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考题 台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸
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考题 拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
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考题 在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。
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考题 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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考题 拉伸时，只用一个夹具夹持车身即可
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考题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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考题 判断题平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。A 对B 错
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考题 多选题车身校正时应该锤击车身的哪些部位（）A变形区域B折曲区域C拉伸点部位D整个部件
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考题 判断题拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正，来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A 对B 错
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考题 判断题车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。A 对B 错
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考题 判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A 对B 错
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考题 多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
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考题 判断题L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸A 对B 错
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考题 多选题一个合格的车身校正设备要配备（）。A高精度、全功能的校正工具B多功能的固定器和夹具C多功能、全方位的拉伸装置D精确的三维测量系统
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考题 问答题对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则？
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考题 单选题下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A 车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B 车身在固定前，就要把测量基准找好C 朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D 校正中拉伸好后再测量
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考题 判断题客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。A 对B 错
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考题 多选题关于车身校正，（）的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身B汽车在固定前，要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸
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考题 判断题使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A 对B 错
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