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前端碰撞损伤校正和校直,应使用()系统。

  • A、单点拉力
  • B、单点推力
  • C、多点拉力
  • D、多点推力

参考答案

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考题 对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。 A.冷校B.机械校直C.敲击D.加热、机械校直

考题 修船符号“$”表示:A.现场校平或校直B.拆装校平或校直C.割换D.构件割下换新

考题 变电站道路模板常用(),模板安装前应先校直校顺,安在坚实的路基层上,以路边的高程桩控制高程,沿纵向拉线控制顺直度,通过固定。

考题 当用肉眼就能看出连杆杆身有变形时,应校直后再使用。

考题 汽车的常见损失为前端碰撞,请分析阐述汽车前端损伤检查的要点?

考题 汽车因前端碰撞造成损伤时,常伴随着前部()及护栅破碎,冷凝器、水箱及发动机附件损伤,车轮移位等。

考题 引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。

考题 前端在碰撞矫正时,对于严重损伤的地方,应该首先拉回到原来位置近似的位置,同时与之点焊连接的金属也该矫正和矫直,然后按需要拆卸和安装新零件。()

考题 前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力

考题 整体式车身的碰撞损伤可用:前端碰撞,后端碰撞,侧面碰撞,顶部碰,进行描述

考题 ()时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积A、前端碰撞B、后端碰撞C、侧面碰撞D、顶部碰撞

考题 车辆前端受到挤压碰撞后,作业时首先应()。A、单点拉伸B、单点推压C、多点拉伸D、测量,确认损伤范围

考题 测站高程控制自校系统叙述正确的是()。A、测站高程自校系统应2~3年校测1次B、有测站高程控制自校系统的测站,基本水准点校测时间可延长1倍C、使用测站高程控制自校系统,若发现某一基本水准点发生变动,应及时校测D、测站高程自校系统可用闭合或附合水准线路进行联测

考题 轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。

考题 汽车前端碰撞时,以下哪些项目有可能发生损坏?()A、灯具及护栅破碎B、冷凝器损伤、水箱C、发动机附件损伤D、车轮移位

考题 单选题螺旋桨叶变形不大时可选用()法校正.A 冷校B 敲击C 机械加热校直D 热校

考题 判断题轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。A 对B 错

考题 多选题测站高程控制自校系统叙述正确的是()。A测站高程自校系统应2~3年校测1次B有测站高程控制自校系统的测站,基本水准点校测时间可延长1倍C使用测站高程控制自校系统,若发现某一基本水准点发生变动,应及时校测D测站高程自校系统可用闭合或附合水准线路进行联测

考题 单选题前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。A 单点拉力B 单点推力C 多点拉力D 多点推力

考题 单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用()法校直.A 冷校B 机械校直C 热校D 机械加热校直

考题 单选题对于弯曲变形较大的零件适于采用()法进行较直.A 冷校B 机械校直C 敲击D 加热机械校直

考题 单选题下列修船符号中,哪一项为现场校平或校直?()A △;B □;C ◇;D ×。

考题 判断题引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。A 对B 错

考题 多选题汽车前端碰撞时,以下哪些项目有可能发生损坏?()A灯具及护栅破碎B冷凝器损伤、水箱C发动机附件损伤D车轮移位

考题 单选题修船符号“口”的含义是()。A 现场校直(校平)B 割换C 拆装校直(校平)D 换新

考题 填空题汽车因前端碰撞造成损伤时,常伴随着前部()及护栅破碎,冷凝器、水箱及发动机附件损伤,车轮移位等。

考题 判断题前端在碰撞矫正时,对于严重损伤的地方,应该首先拉回到原来位置近似的位置,同时与之点焊连接的金属也该矫正和矫直,然后按需要拆卸和安装新零件。()A 对B 错