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纯电车加速踏板无自由行程


参考答案

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考题 ()属于底盘转向系统的检查内容。 A、离合器踏板自由行程B、转向盘的自由行程C、离合器踏板的高度D、制动踏板自由行程

考题 离合器打滑的原因之一是()。A.踏板自由行程太小B.踏板没有自由行程C.踏板自由行程适当D.踏板自由行程太大

考题 制动踏板无自由行程,会造成刹车失灵现象。()

考题 进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A、踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B、踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C、制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D、可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

考题 纯电车驾驶操控装置包括()、加速踏板、驻车制动阀等总成部件。A、档位开关;B、方向盘;C、制动踏板;D、电源开关。

考题 纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

考题 纯电车制动踏板有自由行程。

考题 纯电车启动时,制动踏板和加速踏板应处于工作状态。

考题 纯电车早出场时,如仪表显示“SOC”达到100%,当需要减速制动时必须采用气制动,即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的()。A、1/2;B、1/3;C、1/4;D、1/5。

考题 纯电车在车速大于等于5km/h情况下,松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收(充电)功能。

考题 纯电车在加速踏板1/3~2/3行程范围内行驶的时间越长,对应的百公里电耗会越高。

考题 纯电车通过拥堵路段,应保持适当车速和车距,尽可能通过()进行减速滑行或制动减速停车,在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板;B、轻踩加速踏板;C、不踩制动踏板;D、轻踩制动踏板。

考题 纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收

考题 纯电车启动时,制动踏板和加速踏板应处于()。A、自由状态;B、工作状态;C、施压状态;D、结合状态。

考题 制动踏板的检查和调整应按什么顺序进行()A、踏板高度-制动开关位置-踏板自由行程B、踏板自由行程-制动开关位置-踏板高度C、制动开关位置-踏板自由行程-踏板高度D、可按任意顺序进行检查

考题 什么是离合器踏板自由行程?为什么要设置离合器踏板自由行程?

考题 压路机行驶过程中,将制动踏板踩到底,车辆仍然行驶,这主要是()。A、踏板自由行程过大,制动器磨损严重B、踏板自由行程过小C、离合器自由行程过大D、离合器自由行程过小

考题 从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。

考题 在机械杆式操纵机构中,关于离合器踏板自由行程说法正确的是()。A、增加分离拉杆的长度,踏板自由行程不变B、减少分离杠杆的长度,踏板自由行程减小C、减少分离拉杆的长度,踏板自由行程增大D、增加分离杠杆的长度,踏板自由行程减小

考题 因为(),造成离合器打滑。A、离合器踏板自由行程过大B、离合器踏板没有自由行程C、离合器分离杆不平D、离合器踏板自由行程过小

考题 缓抬离合器并踩下加速踏板,汽车不能平稳起步,是因为()A、离合器踏板自由行程过大B、离合器踏板没有自由行程C、离合器分离杆调整过高D、离合器踏板自由行程过小

考题 制动踏板自由行程过小或无自由行程会导致()。A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效

考题 离合器()会加速分离轴承老化并产生噪音。A、踏板高度过低B、踏板高度过高C、自由行程过大D、自由行程过小

考题 汽车挂档后,尚未抬起离合器,即行走或熄火者,是离合器()故障。A、分离不彻底B、打滑C、踏板无自由行程D、踏板自由行程过大

考题 单选题进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A 踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B 踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C 制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D 可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

考题 单选题气压制动系统制动跑偏的原因是()。A 制动阀有故障B 车轮单侧软管通气不畅C 踏板无自由行程D 踏板自由行程大

考题 单选题压路机行驶过程中,将制动踏板踩到底,车辆仍然行驶,这主要是()。A 踏板自由行程过大,制动器磨损严重B 踏板自由行程过小C 离合器自由行程过大D 离合器自由行程过小