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使用ECI离港系统的南航航段，控制权不会主动发送给航信，所以在航信数据库无法提取票面

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考题 在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
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考题 外航航段，控制权要发送到航信的数据库中。
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考题 如果南航航段使用的是航信离港，该航段必须在航信系统显示（）状态，离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE（正确答案）C、NotificationD、Cpn note
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考题 查询航信数据库状态为O，代表电子客票控制权已经正常发送到（）离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI
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考题 如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
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考题 旅客购买航段相连的两张客票，前段为南航承运，后段为其它承运人承运，当前段航班因南航原因发生不正常导致航段衔接错失时，（）A、免费为旅客变更外航客票B、必须协助旅客更改航班，费用由旅客自理。C、旅客所付票价减去已使用航段的票价金额，剩余部分全部退还给旅客。D、按非自愿退票处理。
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考题 以下对ETV指令说明正确的为：（）A、适用于修改784客票中南航航段；B、外航票证及外航航班暂不适用；C、使用此指令时控制权要在航信，D、并且操作前用DETR提取航信票面。
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考题 南航每个PNR最多只能订16个航段
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考题 AMS始发的航段使用的是（）离港系统A、CZB、AFC、KLD、JL
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考题 南航一张国际电子客票目前最多包含（）A、8个航段B、10个航段C、12个航段D、16个航段
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考题 查看客票控制权情况，用DETR：TN/票号看到此航段的客票状态为OPEN FOR USE，就表示控制权在航信
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考题 如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。
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考题 由于非南航原因，造成客票部分使用后退票，应退还未使用航段的票款
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考题 DETRTN/7842430751430，D提取后，显示客票状态为AIRPCNTL/unk，说明控制权（）A、在南航数据库B、已发送至相应数据库C、在航信D、控制权不明
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考题 使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
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考题 目前只能在（）进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间
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考题 DETR：TN/票号，D看到是（）表示该航段的票联控制权在南航数据库。A、OPEN FOR USEB、AIRPORT CONTROLC、CPN NOTED、VOID
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考题 对于784票证的挂起状态，控制权必须在（）A、南航数据库B、ICS的航信系统C、在联运的航空公司一方D、以上均可
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考题 对于784票证的挂起，控制权必须在ICS的航信系统
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考题 对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）。A、航信系统B、南航数据库C、联运航空公司数据库
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考题 简易离港系统(ECI)出票后控制权留在南航数据库
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考题 使用ETV指令时控制权要在航信，并且操作前用DETR提取航信票面
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考题 如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示（）时，离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification
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考题 一类系统可记录的故障信息最多有（）.A、63航段B、64航段C、65航段D、60航段
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考题 单选题广州直飞巴厘岛有哪几家航空执飞（）A GA鹰航，JT狮航，SJ苏航B SJ苏航，MU东航，GA鹰航C CZ南航，JT狮航，GA鹰航
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考题 单选题上海直飞巴厘岛有哪几家航空执飞（）A JT狮航，MU东航，SJ苏航B CZ南航，SJ苏航，JT狮航C GA鹰航，MU东航，JT狮航
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考题 单选题深圳直飞巴厘岛有哪几家航空执飞（）A JT狮航，CZ南航B CZ南航，MU东航C CZ南航，SJ苏航
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